Lunes 22/02/16 Actividad economica en Chicago, PMI manufact

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Lunes

Eventos economicos

Actividad economica en Chicago
PMI manufacturero
Subasta de bonos

Chicago Fed National Activity Index
[Bullet8:30 AM ET

PMI Manufacturing Index Flash
[Report][djStar]9:45 AM ET

4-Week Bill Announcement
11:00 AM ET

3-Month Bill Auction
11:30 AM ET

6-Month Bill Auction
11:30 AM ET

Redbook
[Bullet8:55 AM ET

S&P Case-Shiller HPI
[Report][djStar]9:00 AM ET

Consumer Confidence
[Report][djStar]10:00 AM ET

Existing Home Sales
[Report][Star]10:00 AM ET

Richmond Fed Manufacturing Index
[Report][Bullet10:00 AM ET

State Street Investor Confidence Index
[Bullet10:00 AM ET

4-Week Bill Auction
11:30 AM ET

2-Yr Note Auction
1:00 PM ET

Stanley Fischer Speaks
8:30 PM ET

MBA Mortgage Applications
[Bullet7:00 AM ET

Jeffrey Lacker Speaks
8:00 AM ET

PMI Services Flash
[Report][Bullet9:45 AM ET

New Home Sales
[Report][Star]10:00 AM ET

EIA Petroleum Status Report
[Star]10:30 AM ET

2-Yr FRN Note Auction
11:30 AM ET

5-Yr Note Auction
1:00 PM ET

Rob Kaplan Speaks
1:15 PM ET

James Bullard Speaks
6:30 PM ET

Weekly Bill Settlement

Dennis Lockhart Speaks
8:15 AM ET

Durable Goods Orders
[Report][Star]8:30 AM ET

Jobless Claims
[Report][Star]8:30 AM ET

FHFA House Price Index
[Report][Bullet9:00 AM ET

Bloomberg Consumer Comfort Index
[Bullet9:45 AM ET

EIA Natural Gas Report
[Bullet10:30 AM ET

Kansas City Fed Manufacturing Index
[Bullet11:00 AM ET

3-Month Bill Announcement
11:00 AM ET

6-Month Bill Announcement
11:00 AM ET

52-Week Bill Announcement
11:00 AM ET

John Williams Speaks
12:00 PM ET

7-Yr Note Auction
1:00 PM ET

Fed Balance Sheet
[Bullet4:30 PM ET

Money Supply
[Bullet4:30 PM ET

2-Yr FRN Note Settlement

GDP
[Report][Star]8:30 AM ET

International Trade in Goods
[Report][Star]8:30 AM ET

Personal Income and Outlays
[Report][Star]8:30 AM ET

Consumer Sentiment
[Report][djStar]10:00 AM ET

Jerome Powell Speaks
10:15 AM ET

Baker-Hughes Rig Count
[Bullet1:00 PM ET

Lael Brainard Speaks
1:30 PM ET

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LAST(MID) CHANGE
Euro (EUR/USD) 1.1113 -0.0018
Yen (USD/JPY) 112.95 0.33
Pound (GBP/USD) 1.4283 -0.0122
Australia $ (AUD/USD) 0.7166 0.0017
Swiss Franc (USD/CHF) 0.9912 0.0013
WSJ Dollar Index 89.17 0.14
Futures10:38 PM EST 2/21/2016
LAST CHANGE % CHG
Crude Oil 30.20 0.56 1.89%
Brent Crude 34.12 0.50 1.49%
Gold 1219.9 -10.9 -0.89%
Silver 15.285 -0.119 -0.77%
E-mini DJIA 16449 91 0.56%
E-mini S&P 500 1925.00 10.50 0.55%

Government Bonds10:48 PM EST 2/21/2016
PRICE CHG YIELD
U.S. 10 Year -6/32 1.769
German 10 Year 4/32 0.208
Japan 10 Year 4/32 -0.003

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El Asia al alza.

LAST CHANGE % CHG
Get index data by Email
Japan: Nikkei 225 16060.11 92.94 0.58%
Hang Seng 19480.27 194.77 1.01%
Shanghai Composite 2918.50 58.48 2.04%
S&P BSE Sensex 23709.15 59.93 0.25%
Australia: S&P/ASX 4993.70 40.90 0.83%
UK: FTSE 100 5950.23 -21.72 -0.36%
DJIA 16391.99 -21.44 -0.13%
Asia Dow 2525.93 7.19 0.29%
Global Dow 2147.17 0.75 0.03%

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Commodities & Futures
10:40 PM EST 2/21/2016
Futures LAST CHANGE % CHG
See all Futures
Crude Oil 30.20 0.56 1.89%
Brent Crude 34.11 0.49 1.46%
Natural Gas 1.845 -0.022 -1.18%
Gasoline 1.2175 0.0106 0.88%
Gold 1220.3 -10.5 -0.85%
Silver 15.285 -0.119 -0.77%
Corn 371.75 2.50 0.68%
Wheat 468.0 1.3 0.27%
E-mini DJIA 16445 87 0.53%
E-mini S&P 500 1924.50 10.00 0.52%
Indexes LAST CHANGE % CHG
Reuters-Jefferies CRB 159.633 -2.257 -1.39%
S&P GSCI 295.91 2.18 0.74%

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Copper February 21,22:38
Bid/Ask 2.1018 - 2.1027
Change +0.0110 +0.52%
Low/High 2.0882 - 2.1052
Charts

Nickel February 21,22:38
Bid/Ask 3.8616 - 3.8661
Change -0.0045 -0.12%
Low/High 3.8434 - 3.8775
Charts

Aluminum February 21,22:28
Bid/Ask 0.7069 - 0.7072
Change +0.0009 +0.13%
Low/High 0.7044 - 0.7076
Charts

Zinc February 21,22:35
Bid/Ask 0.7944 - 0.7948
Change +0.0058 +0.74%
Low/High 0.7858 - 0.7992
Charts

Lead February 21,22:24
Bid/Ask 0.7877 - 0.7882
Change +0.0069 +0.88%
Low/High 0.7809 - 0.7898

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Empresas japonesas planean alzas salariales modestas pese a pedido del gobierno
domingo 21 de febrero de 2016 18:33 GYT Imprimir [-] Texto [+]
Por Tetsushi Kajimoto y Izumi Nakagawa

TOKIO (Reuters) - La gran mayoría de las empresas japonesas planea alzas salariales solo modestas este año, mostró un sondeo de Reuters, ya que las opacas perspectivas para el crecimiento y las turbulencias de los mercados las llevan a resistir los pedidos del primer ministro Shinzo Abe por subidas robustas.

El Sondeo Corporativo de Reuters halló que el 84 por ciento de las firmas prevén incrementos de menos de 2 por ciento mientras llevan adelante las conversaciones salariales anuales.

Esto es un fuerte indicio de que disminuye el impulso después de que las principales empresas ofrecieran alzas superiores a ese nivel en los dos años anteriores.

El sondeo, realizado del 1 al 16 de febrero, halló también que la mayoría de las empresas prevén que serán débiles los incrementos salariales acumulados desde un aumento del impuesto a las ventas a nivel nacional en 2014.

Esto subraya un escaso alivio para los consumidores que vieron una caída en su poder adquisitivo.

Abe varias veces instó a que las empresas japonesas suban la compensación de los empleados, particularmente la paga básica, como una parte clave de su estrategia para sacar al país de décadas de deflación.

Pero los resultados del sondeo muestran que muchas compañías son reticentes a comprometerse con nuevas alzas de sus costos fijos.

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GM podría cancelar inversión por 1.600 mln dlr en Brasil: presidente compañía
domingo 21 de febrero de 2016 11:59 GYT Imprimir [-] Texto [+]
El presidente de General Motors, Dan Ammann, habla frente a los medios antes del inicio del Salón del Automóvil Internacional de Norteamérica en Detroit, Michigan. 10 de enero, 2016. General Motors Co reconsiderará sus planes de nuevas inversiones en Brasil si la situación política y económica no mejora, dijo el presidente de la compañía, Dan Ammann, en una entrevista publicada el domingo. REUTERS/Rebecca Cook
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SAO PAULO (Reuters) - General Motors Co reconsiderará sus planes de nuevas inversiones en Brasil si la situación política y económica no mejora, dijo el presidente de la compañía, Dan Ammann, en una entrevista publicada el domingo.

Brasil fue hasta hace poco uno de los cinco mercados automotores más grandes del mundo, pero el país ha caído en su peor recesión en 25 años y la confiaza empresarial ha sido socavada por la incertidumbre política y una campaña para realizar un juicio político contra la presidenta Dilma Rousseff.

"Espero ver avances políticos y económicos en los próximos seis a 12 meses, lo que podría permitir que nos apeguemos a nuestro plan de inversión", dijo Ammann al diario Estado de S.Paulo. De otra manera, GM lo "reevaluaría", agregó.

GM anunció el año pasado que planea invertir 6.500 millones de reales (1.620 millones de dólares) en nuevos productos y tecnología en Brasil hasta el 2019.

La recesión, sin embargo, ha golpeado duramente al sector automotor. La producción de automóviles y camiones cayó un 29,3 por ciento en enero respecto al año previo, su mes más bajo desde el 2003, y las ventas se hundieron un 38,8 por ciento, su menor total mensual en casi nueve años, según la asociación nacional de compañías automotrices Anfavea.

Ammann dijo que es muy pronto para decir si GM cerrará alguna de sus cinco plantas en Brasil. "La pregunta importante es saber cuándo veremos la estabilidad que nos permita seguir invirtiendo. Estamos preocupados porque el ambiente es inestable y el panorama para los próximos años es incierto", afirmó.

El ejecutivo sugirió que Brasil podría seguir el ejemplo de Argentina, donde la elección del presidente Mauricio Macri generó un cambio hacia políticas favorables a los negocios que están restaurando la confianza de los inversores en un país aquejado por férreos controles comerciales y cambiarios.

"Argentina mostró cómo la situación puede cambiar rápidamente con el liderazgo correcto de la economía", declaró.

(1 dólar = 4,0199 reales brasileños)

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Presidente boliviano Morales pierde referendo clave para buscar reelección: sondeos
domingo 21 de febrero de 2016 20:19 GYT Imprimir [-] Texto [+]
Imagen de archivo del presidente de Bolivia, Evo Morales, durante una conferencia de prensa en el Palacio de Gobierno en La Paz. 24 de septiembre, 2015. El futuro del presidente de Bolivia, Evo Morales, se define el domingo en un referendo sobre una reforma a la Constitución que permitiría un cuarto mandato del líder indígena, en medio de un clima tenso generado por recientes hechos de violencia y denuncias de abuso de poder. REUTERS/David Mercado
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Por Daniel Ramos

LA PAZ (Reuters) - El presidente de Bolivia, Evo Morales, perdió el domingo un referendo necesario para buscar una nueva reelección, según los sondeos a boca de urna difundidos por medios locales, por lo que deberá abandonar el poder al final de su tercer y actual mandato, en el 2020.

En medio de un clima tenso generado por recientes hechos de violencia y denuncias de abuso de poder, el 52,3 por ciento de los bolivianos votó por el "No" a la reforma constitucional que habría habilitado la opción de una nueva reelección, frente al 47,7 por ciento que lo hizo por el "Sí", según la consultora Ipsos.

De acuerdo con la encuesta a boca de urna de Equipos Mori, el "No" se impuso con un 51 por ciento al "Sí", que logró el 49 por ciento de los sufragios.

El líder indígena, que está en el poder desde el 2006, pretendía reformar la Constitución para poder postularse para gobernar el país del 2020 al 2025. [nL2N15R0NV]

El líder de centroizquierda llevó a cabo un exitoso programa económico en base a la explotación de los recursos energéticos -principalmente el gas- del país, que permitió un fuerte crecimiento de la actividad y una disminución de la pobreza.

Pero la popularidad del mandatario, que ganó los comicios presidenciales del año pasado con el 61 por ciento de los votos, se vio afectada recientemente por una denuncia de tráfico de influencias y por la muerte de seis funcionarios esta semana durante un incendio intencional de la Alcaldía de El Alto, en manos de la oposición. [nL2N15W24E]

Se esperaba que más de 6,5 millones de ciudadanos votaran en el país y el exterior, en unos comicios que transcurrieron sin mayores incidentes.

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Fujimori y Guzmán definirían la presidencia Perú en un apretado balotaje: sondeo

Por Marco Aquino

LIMA (Reuters) - La candidata de centro derecha Keiko Fujimori y el tecnócrata Julio Guzmán definirían la presidencia de Perú en un balotaje previsto para junio, mostró el domingo un sondeo, que vislumbra un resultado apretado entre ambos contendores.

Keiko, hija del encarcelado ex presidente Alberto Fujimori, sigue como favorita para los comicios del 10 de abril con un 30 por ciento de las intenciones de voto, según la encuesta de la firma Ipsos difundida en el diario El Comercio, pese a caer tres puntos porcentuales respecto a un sondeo previo.

Guzmán, cuya candidatura pende de una decisión del jurado electoral debido a fallas en la inscripción de su partido, trepó hasta un 18 por ciento desde el 5 por ciento que tenía en enero, confirmando el rápido ascenso que otras firmas encuestadoras han mostrado en los últimos días.

Con estos resultados, Fujimori y Guzmán se medirían en una segunda ronda electoral el 5 de junio, porque según todos los sondeos ninguno de los candidatos obtendría más de la mitad de los votos necesarios para ganar en los comicios de abril.

El resultado del balotaje anticipa ahora un empate técnico entre Fujimori, de 40 años, y Guzmán, de 45 años.

En ese contexto, Fujimori, que busca convertirse en la primera mujer presidente del país, tendría un 45 por ciento de los votos y Guzmán un 43 por ciento, de acuerdo al sondeo.

El presidente ejecutivo de la encuestadora Ipsos, Alfredo Torres, afirmó que la pérdida de tres puntos de Fujimori en las elecciones de abril no sería tan grave, pero el surgimiento de un rival que podría derrotarla en un balotaje sí lo es.

"Una segunda vuelta entre Fujimori y Guzmán termina con una diferencia mínima, dentro del margen de error", dijo.

Los otros candidatos han quedado rezagados en un proceso en que las autoridades electorales enfrentan duras criticas por la lentitud y rigurosidad extrema para confirmar a los contendores.

En el tercer lugar se ubicó el economista y ex ministro Pedro Pablo Kuczynski, con un 9 por ciento, y en el cuatro puesto el millonario empresario del rubro educativo César Acuña, con un 6 por ciento de las preferencias, mostró el sondeo.

Ambos candidatos sufrieron una brusca caída frente a la encuesta anterior de Ipsos. Kuczynski -acusado de ser un lobista de las grandes empresas- retrocedió cuatro puntos porcentuales y Acuña -que enfrenta una denuncia de presunto plagio para obtener un doctorado- perdió siete puntos porcentuales.

El ascenso de Guzmán, un ex ministro del Gobierno del presidente Ollanta Humala, ha sido a costa de todos los principales candidatos y podría seguir creciendo si el jurado electoral confirma su participación en los próximos días.

"Si resuelve a favor, el proceso del que habrá salido victorioso lo habrá beneficiado políticamente, en desmedro de los demás contendores. Si resuelve en su contra, sus simpatizantes sentirán que se les ha expropiado su derecho al voto", dijo Torres de la encuestadora Ipsos.

Pero en el escenario de que Guzmán salga de la carrera, los beneficiados serían Kuczynski, Fujimori y Acuña, quienes recibirían un 17 por ciento, un 14 por ciento y 13 por ciento de los votos del candidato, respectivamente, según el sondeo.

Guzmán afirmó en una entrevista con Reuters que las autoridades electorales están actuando bajo presión de una clase política tradicional que quiere mantener el "status quo" y dijo que defenderá su candidatura en las calles.

La encuesta nacional urbano-rural de Ipsos fue realizada a 1.815 personas en todo el país entre el 13 y 18 de febrero, tiene un margen de error de más/menos 2,3 puntos porcentuales y un nivel de confianza del 95 por ciento.

(Reporte de Marco Aquino; Editado por Ricardo Figueroa)

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El derrumbe de las materias primas frena en seco a la industria naviera

La demanda por embarcaciones que transportan commodities a granel como carbón y mineral de hierro ha caído bruscamente. ENLARGE
La demanda por embarcaciones que transportan commodities a granel como carbón y mineral de hierro ha caído bruscamente. Photo: Cameron Spencer/Getty Images

Por Costas Paris y Erica E. Phillips

lunes, 22 de febrero de 2016 0:04 EDT
Los barcos anclados y vacíos se están convirtiendo en una característica de los grandes puertos de todo el mundo a medida que las empresas que transportan mineral de hierro, carbón y otras materias primas a granel tratan de sobrellevar una de las peores recesiones del sector en décadas.

Las naves ociosas son un claro indicio de cómo el desmoronamiento de la demanda china de materias primas golpea al transporte marítimo mundial. Las tarifas de los fletes que las navieras cobran por el transporte de esos materiales a granel están en mínimos históricos, y varios operadores ya se han acogido a la protección por bancarrota o se han retirado del negocio, según los corredores.

Las empresas enfrentan decisiones difíciles. Algunas navieras están desguazando los buques graneleros años antes de que completen su vida útil, en un esfuerzo por reducir su exceso de capacidad. Otros barcos permanecen anclados durante semanas a la espera del siguiente contrato, mientras un número cada vez mayor de embarcaciones queda inactivo durante períodos más prolongados a un costo de US$15.000 al mes o más.

Las tripulaciones de los buques también pagan las consecuencias. “Estamos atrapados fuera de Singapur... esperando un chárter”, dijo el capitán de un buque operado por una compañía que cotiza en Nueva York.

“Nos está volviendo locos el aburrimiento y el calor tropical y mi trabajo ahora es detener las peleas entre la tripulación. Es la miseria total”.

Los corredores calculan que 690 buques graneleros, o alrededor de 7% de la flota mundial, están parados. Probablemente tendría que estacionarse el doble de esa cifra para equilibrar la capacidad de transporte con la demanda de fletes, estima George Lazaridis, jefe de investigación y valuaciones de Allied Shipbroking Inc., una firma de corretaje de Atenas.

Richard DuMoulin, propietario de Intrepid Shipping LLC, una naviera del estado de Connecticut que posee tres graneleros, dijo que tal vez deban pasar dos o tres años antes de que “empiece a verse un poco de luz”. Agregó que “está realmente feo ahora, y va a empeorar antes de que empiece a mejorar”.

La desaceleración industrial de China es la principal fuente de los problemas de las navieras. El bajón del mayor importador mundial de commodities ha erosionado la demanda de materiales de construcción tales como mineral de hierro, bauxita y cemento. Los efectos financieros se han propagado a través de los sectores desde las mineras hasta los operadores de transporte que acarrean esos materiales.

El Índice Baltic Dry Bulk, una medida global de los precios de envío de materias primas, alcanzó el 10 de febrero el nivel más bajo en sus 31 años de historia, a 290 puntos. Se recuperó ligeramente la semana pasada, pero sigue estando 74% por debajo del máximo alcanzado en agosto del año pasado.

El índice “está tocando mínimos récord cada día”, dijo Emanuele Lauro, director ejecutivo de Scorpio Bulkers Inc., que cotiza en la Bolsa de Nueva York y es una de las mayores empresas de transporte de carga a granel del mundo. “Asusta”, dijo.

Las acciones de las navieras especializadas en la carga a granel han sido golpeadas duramente. Scorpio Bulkers y Stark Bulk Carriers Corp., que cotiza en el Nasdaq, perdieron 90% de su valor de mercado durante el último año.

Las navieras se están quedando con poco efectivo y tienen dificultades para acceder al crédito y la inversión privada, dijo Basil Karatzas, un asesor marítimo con sede en Nueva York. “No hay absolutamente ninguna señal de una recuperación rápida”.

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Según los corredores, las flotas que operan en América Latina han transportado mineral de hierro de Brasil a China con tarifas que en promedio cubren apenas 40% de sus costos operativos durante los últimos 12 meses.

Karatzas añadió que el mercado también está siendo canibalizado por la flota de los gigantescos buques conocidos como Valemax, los mayores graneleros en actividad, que la minera brasileña Vale construyó para transportar su mineral a China y ahora son operados principalmente por la naviera china Cosco con el mismo fin. Esta operación limita la disponibilidad de carga para otras empresas.

Algunos operadores que tienen recursos y conservan algún apetito por el riesgo ven una oportunidad en los buques ociosos. “Ahora que el mercado es el peor que jamás hayamos visto, es el momento de empezar a comprar”, dijo Leon Patitsas, presidente ejecutivo de Atlas Maritime, una operadora griega de buques cisterna. Patitsas afirmó que busca graneleros embargados por los bancos después de que sus propietarios incumplieron el pago de préstamos. “Es un excelente punto de entrada. Usted compra cuando ve la sangre corriendo por las calles, aunque sea la suya”, observó.

Los graneleros están tratando de reducir capacidad, pero incluso recortar operaciones acarrea sus costos. El llamado “amarre frío” mantiene un barco fuera del mercado de seis meses a un año, con sus sistemas desactivados y tres miembros de la tripulación a bordo para el mantenimiento básico. Volver a poner un barco en condiciones de navegar puede costar a los propietarios hasta US$1 millón.

Los lugares más populares para los buques ociosos están cerca de los puertos de Singapur, Indonesia y China.

Lazaridis dijo que la mayoría de los propietarios de buques pueden operar con pérdidas durante unos dos meses antes de considerar su amarre o su desguace. Las tarifas diarias de transporte de carga general para nuevos buques de mayor envergadura, que no pueden pasar por los canales de Suez y Panamá, están por debajo de US$3.000 al día. Las navieras necesitan tarifas de al menos US$6.000, y hasta US$12.000 al día para los buques con costos de financiación, para alcanzar su precio de equilibrio.

Eso ha llevado a más de una docena de pequeños operadores a solicitar la protección por bancarrota, dijeron corredores. Al menos 20 compañías que no cotizan en bolsa han salido del negocio el último año, según los corredores, y otras se están desprendiendo de activos con grandes pérdidas.

“Consideramos que el mercado estará en modo de supervivencia pura durante el próximo año”, señaló Clarksons Platou Securities en un informe reciente.

Mercator Ltd., de India, vendió este mes su participación de 67% —incluyendo seis buques— en su subsidiaria granelera Mercator Lines a tres compañías de inversiones de Singapur por la cifra simbólica de un dólar de Singapur a cada comprador, o alrededor de US$2,13 en total.

Los nuevos propietarios tendrán que decidir si amarran los buques por una larga temporada o los anclan a la espera de fletes junto a otros que aguardan lo mismo.

—Robert Wall contribuyó a este artículo.

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AIE prevé producción de petróleo en EEUU alcance máximo histórico al 2021

(Reuters) - El mercado petrolero global comenzará a equilibrarse de nuevo en 2017 cuando la producción de Estados Unidos disminuya aún más ante los bajos precios del crudo antes de retomar el crecimiento más adelante y alcanzar un máximo histórico al 2021, dijo el lunes la Agencia Internacional de Energía.

"Sólo en 2017 veremos finalmente un alineamiento en la oferta y demanda de crudo aunque los abundantes inventarios actuarán como un freno del ritmo de recuperación en los precios del crudo cuando el mercado, habiendo alcanzado un equilibrio, comience a reducir esas existencias", dijo la AIE en sus perspectivas a mediano plazo.

"Las condiciones del mercado petróleo hoy no sugieren que los precios puedan recuperarse fuertemente en el futuro inmediato", agregó.

En su reporte, la AIE dijo que en el periodo del 2015-2021, la producción de crudo en Estados Unidos alcanzaría un máximo histórico de 14,2 millones de barriles por día (bpd), luego de caer inicialmente este año y el próximo.

La producción de petróleo no convencional en Estados Unidos caería en 600.000 bpd este año, y en otros 200.000 bpd el próximo antes de recuperarse gradualmente.

Los suministros globales de crudo subirían en 4,1 millones de bpd entre 2015 y 2021, respecto a un crecimiento total de 11 millones de bpd en el periodo 2009-2015, agregó la AIE.

(Reporte de Amanda Cooper y Dmitry Zhdannikov; Editado en español por María Cecilia Mora / REUTERS GB)

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Crecimiento de sector privado alemán pierde impulso en febrero: PMI

BERLÍN (Reuters) - El crecimiento en el sector privado alemán se desaceleró por segundo mes consecutivo en febrero, mostró un sondeo el lunes, lo que sugiere que la mayor economía de Europa está sintiendo la presión de una desaceleración en los mercados emergentes.

La lectura preliminar del índice de gerentes de compras de Markit (PMI), que registra la actividad de manufacturas y servicios que responden por más de dos tercios de la economía germana, bajó a 53,8 desde 54,5 en enero.

No obstante, aún fue mayor que el umbral de 50 que separa al crecimiento de la contracción, y ha estado por sobre esa línea por 34 meses.

La actividad en el sector manufacturero, uno de los dos que monitoriza el sondeo, se elevó al ritmo más lento desde noviembre de 2014. El subíndice cayó a 50,2 desde una lectura de 52,3 del mes pasado y bastante por debajo de un consenso de Reuters de 52,0.

Los gerentes de compras atribuyeron la desaceleración a la demanda más débil desde el exterior y a casi un estancamiento en los pedidos de exportaciones, dijo el economista jefe de Markit, Chris Williamson, en una señal de que Alemania está comenzando a sentir las repercusiones de una desaceleración global.

En tanto, en el sector de servicios la lectura subió a 55,1, frente a 55,0 en enero y más que el 54,7 arrojado por un sondeo de Reuters.

El sondeo mostró que la creación de empleo en los sectores de manufacturas y servicios había caído a su nivel más bajo en casi un año y el nivel de personal en el sector manufacturero declinó por primera vez en un año y medio.

No obstante, Williamson desestimó las perspectivas de una desaceleración significativa en el producto interno bruto (PIB) alemán en el primer trimestre de este año.

(Reporte de Tina Bellon y Michael Nienaber. Editado en español por Patricio Abusleme)

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Crecimiento de negocios de zona euro se desacelera con fuerza en febrero pese a recorte de precios

LONDRES (Reuters) - La actividad empresarial privada de la zona euro creció en febrero a su ritmo más débil en más de un año, un dato mucho peor de lo esperado, después de una desaceleración de los negocios en Alemania y una contracción en Francia, según un sondeo difundido el lunes.

El sondeo, que también mostró más evidencias de un recorte de los precios, podría asentar las expectativas de un mayor alivio en marzo de la política monetaria del Banco Central Europeo (BCE).

Los riesgos para el crecimiento y la inflación se encuentran en aumento en la zona euro, tal como mostraron las minutas de la reunión de enero del BCE, por lo que varios políticos están abogando por llevar a cabo una acción preventiva frente a las nuevas amenazas.

El índice PMI compuesto adelantado de Markit EUPMCF=ECI de la zona euro, calculado a través de miles de encuestas a empresas y considerado una guía sobre el crecimiento futuro, se desplomó a su nivel más bajo en 13 meses, a 52,7, desde 53,6 en enero. Un sondeo de Reuters pronosticó una bajada hasta 53,3.

"Es una gran decepción teniendo en cuenta la cantidad de estímulos que se han lanzado en el último año. La deflación se está intensificando", dijo Chris Williamson, economista jefe de la consultora Markit.

"El BCE va a tener que hacer mucho más y lo antes posible. Podría sorprender a muchos en términos de agresividad", añadió.

Existe una alta probabilidad de que el BCE incremente el mes que viene el tamaño de su programa mensual de compra de bonos, que actualmente alcanza 60.000 millones de euros, así como un posible recorte de las tasas de depósitos, según economistas que participaron en un sondeo de Reuters. <ZECILT/EU>.

La inflación del bloque monetario se situó en un 0,4 por ciento en enero, según datos oficiales, muy por debajo del objetivo fijado por el BCE del 2 por ciento.

(Reporte de Jonathan Cable. Editado por Rodrigo Charme)

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Apple pide a Gobierno EEUU que forme comisión para discutir aspectos sobre bloqueo de celulares

(Reuters) - Apple, que enfrenta una demanda del Gobierno de Estados Unidos para desbloquear un iPhone usado por uno de los autores del ataque en la ciudad de San Bernardino, pidió la creación de una comisión para discutir las implicancias del recurso en temas como seguridad nacional y libertades personales.

"Apple participaría con gusto en ese esfuerzo", dijo el fabricante del iPhone en una sesión de preguntas y respuestas publicada en su sitio de internet. La firma estadounidense aseguró también que "la mejor manera de avanzar sería que el Gobierno retire sus demandas" para desbloquear el teléfono.

El FBI está solicitando la ayuda de Apple para acceder al teléfono del atacante Syed Rizwan Farook

desactivando alguna clave de seguridad, pero la compañía ha argumentado que esa medida sentaría un precedente peligroso.

Farook y Tashfeen Malik perpetraron un ataque en una fiesta en la ciudad californiana de San Bernardino el 2 de diciembre, matando a 14 personas e hiriendo a 22. La pareja murió más tarde en un tiroteo con la policía.

Apple argumenta que si bien es técnicamente posible pasar por alto las características de seguridad del iPhone mediante la construcción de un nuevo sistema operativo, tal medida establece un precedente peligroso.

El Departamento de Justicia de Estados Unidos presentó una moción el viernes tratando de obligar a Apple cumplir con la orden de un juez para desbloquear el iPhone de Farook.

"Hemos entregado todos los datos que tenemos, incluyendo una copia de seguridad del iPhone en cuestión", dijo Apple en una entrada en un blog. "Pero ahora nos han pedido información que simplemente no tenemos".

Representantes de Apple no estuvieron inmediatamente disponible para hacer comentarios.

(Reporte de Abhirup Roy en Bengaluru; Editado en español por María Cecilia Mora y Rodrigo Charme)

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Policía de Brasil lanza operativo anticorrupción, apunta a jefe de campaña de Rousseff

SAO PAULO/RÍO DE JANEIRO (Reuters) - La policía brasileña inició el lunes un extenso operativo contra el jefe de las exitosas campañas electorales de la presidenta Dilma Rousseff y el mayor grupo de ingeniería del país, en el marco de la investigación por corrupción conocida como "Lavado de Autos", reportó O Globo TV.

Más de 300 efectivos estaban realizando allanamientos y arrestos en las ciudades de Sao Paulo, Río de Janeiro y Salvador, afirmó la policía en un comunicado.

Los agentes estaban ejecutando dos órdenes de arresto preventivas y otras seis temporales en la fase número 23 de la operación anticorrupción, la más grave en la historia de Brasil.

El programa matinal de Globo TV dijo que las operaciones del lunes incluyeron una orden de arresto contra Jõao Santana, jefe de campaña de Rousseff, que está actualmente fuera del país.

Denominado el "fabricante de presidentes", Santana, de 63 años, también asesoró al predecesor de Rousseff, Luiz Inácio Lula da Silva, y al fallecido presidente venezolano, Hugo Chávez, en su campaña por la reelección en 2012.

Según Globo TV, algunos de los operativos tenían como objetivo el Grupo Odebrecht, el conglomerado de ingeniería vinculado a la investigación "Lavado de Autos". La policía ofrecerá una rueda de prensa a las 1300 GMT para dar detalles de la operación.

Los intentos inmediatos para localizar a Santana fueron infructuosos. Fuentes de Odebrecht confirmaron que sus oficinas en Sao Paulo, Río de Janeiro y Bahía fueron registradas.

Los fiscales brasileños comenzaron a develar hace dos años casos de sobornos y de tráfico de influencias en compañías estatales.

Decenas de ejecutivos y políticos han sido arrestados o están siendo investigados por cobrar de más en servicios a la compañía estatal Petrobras y otras firmas de Brasil, utilizando parte de los excesos para sobornar a miembros de la coalición gobernante de Rousseff.

(Reporte de Guillermo Parra-Bernal, Reese Ewing y Pedro Fonseca. Editado en español por Marion Giraldo y Carlos Serrano)