Thursday
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Crude Oil Futures 72.75 1.03 1.44
Brent Crude Futures 75.70 1.06 1.42
Gold Futures 2654.70 13.70 0.52
Silver Futures 29.795 0.553 1.89
DJIA Futures 43079 206 0.48
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U.S. Dollar Index 108.80 0.31 0.29
2/1/25
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Re: 2/1/25
por admin » Jue Ene 02, 2025 6:12 am
Los futuros de las acciones suben ligeramente para comenzar 2025 después de que el S&P 500 obtenga ganancias anuales de más del 20% consecutivos
Christina Cheddar Berk
Los comerciantes trabajan en el piso de la Bolsa de Valores de Nueva York el último día de negociación del año, el 31 de diciembre de 2024 en la ciudad de Nueva York.
Spencer Platt | Getty Images
Los futuros de las acciones fueron ligeramente más altos a medida que comenzaron las operaciones para 2025, con la esperanza de que el mercado pueda recuperar el impulso que lo impulsó a registrar dos años consecutivos de ganancias anuales por encima del 20 %.
Los futuros vinculados al Promedio Industrial Dow Jones subieron 162 puntos, o un 0,38%, mientras que los futuros del S&P 500 agregaron 30 puntos, o un 0,51%. Los futuros de Nasdaq-100 subieron 154 puntos, o un 0,73%.
Aunque las acciones cayeron en el débil comercio en los últimos días de 2024, el año aún produjo rendimientos sólidos. El S&P 500 subió un 23 % el año pasado, mientras que el Dow de 30 acciones agregó casi el 13 %. Impulsado por el entusiasmo en torno a la inteligencia artificial y los recortes de tasas de interés, el Nasdaq Composite superó con un avance del 29 %.
Los miembros de los llamados Siete Magníficos estuvieron detrás de gran parte de la acción del mercado en 2024. El querido chip de IA Nvidia obtuvo una ganancia del 171% para el año, mientras que el fabricante de iPhone Apple aumentó un 30%. Pero estas grandes ganancias llevaron a cierta toma de ganancias al final del año. El S&P 500 registró cuatro días seguidos para claver el año, por primera vez desde 1966.
Todo esto significa que será difícil materializar un "mitin de Papá Noel". Ese conocido indicador de mercado generalmente se caracteriza por el aumento de las acciones en los últimos cinco días de un año calendario y los dos primeros días de negociación de enero. El índice amplio sube un promedio del 1,3 % durante este período y ha terminado más alto casi el 80 % de las veces, según los datos del mercado Dow Jones que se remontan a 1950.
Además de la presión, los inversores pueden estar evaluando el impacto de un ataque mortal en Nueva Orleans el día de Año Nuevo que está siendo investigado como un posible acto terrorista. La Oficina Federal de Investigación dijo que es posible que el sospechoso, que condujo un camión contra una multitud, no fuera "el único responsable" del incidente.
La semana acortada por las vacaciones ha sido ligera en los datos económicos, pero el jueves echará un vistazo a las solicitudes semanales de desempleo que ofrecerán una lectura sobre cómo le está yendo al mercado laboral.
Christina Cheddar Berk
Los comerciantes trabajan en el piso de la Bolsa de Valores de Nueva York el último día de negociación del año, el 31 de diciembre de 2024 en la ciudad de Nueva York.
Spencer Platt | Getty Images
Los futuros de las acciones fueron ligeramente más altos a medida que comenzaron las operaciones para 2025, con la esperanza de que el mercado pueda recuperar el impulso que lo impulsó a registrar dos años consecutivos de ganancias anuales por encima del 20 %.
Los futuros vinculados al Promedio Industrial Dow Jones subieron 162 puntos, o un 0,38%, mientras que los futuros del S&P 500 agregaron 30 puntos, o un 0,51%. Los futuros de Nasdaq-100 subieron 154 puntos, o un 0,73%.
Aunque las acciones cayeron en el débil comercio en los últimos días de 2024, el año aún produjo rendimientos sólidos. El S&P 500 subió un 23 % el año pasado, mientras que el Dow de 30 acciones agregó casi el 13 %. Impulsado por el entusiasmo en torno a la inteligencia artificial y los recortes de tasas de interés, el Nasdaq Composite superó con un avance del 29 %.
Los miembros de los llamados Siete Magníficos estuvieron detrás de gran parte de la acción del mercado en 2024. El querido chip de IA Nvidia obtuvo una ganancia del 171% para el año, mientras que el fabricante de iPhone Apple aumentó un 30%. Pero estas grandes ganancias llevaron a cierta toma de ganancias al final del año. El S&P 500 registró cuatro días seguidos para claver el año, por primera vez desde 1966.
Todo esto significa que será difícil materializar un "mitin de Papá Noel". Ese conocido indicador de mercado generalmente se caracteriza por el aumento de las acciones en los últimos cinco días de un año calendario y los dos primeros días de negociación de enero. El índice amplio sube un promedio del 1,3 % durante este período y ha terminado más alto casi el 80 % de las veces, según los datos del mercado Dow Jones que se remontan a 1950.
Además de la presión, los inversores pueden estar evaluando el impacto de un ataque mortal en Nueva Orleans el día de Año Nuevo que está siendo investigado como un posible acto terrorista. La Oficina Federal de Investigación dijo que es posible que el sospechoso, que condujo un camión contra una multitud, no fuera "el único responsable" del incidente.
La semana acortada por las vacaciones ha sido ligera en los datos económicos, pero el jueves echará un vistazo a las solicitudes semanales de desempleo que ofrecerán una lectura sobre cómo le está yendo al mercado laboral.
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Re: 2/1/25
por admin » Jue Ene 02, 2025 8:54 am
LAST CHG %CHG
DJIA 42544.22 -29.51 -0.07
S&P 500 5881.63 -25.31 -0.43
Nasdaq Composite 19310.79 -175.99 -0.90
Japan: Nikkei 225 39894.54 -386.62 -0.96
UK: FTSE 100 8235.75 62.73 0.77
Crude Oil Futures 72.64 0.92 1.28
Gold Futures 2652.10 11.10 0.42
Yen 156.84 -0.55 -0.35
Euro 1.0312 -0.0047 -0.4
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Nasdaq Composite 19310.79 -175.99 -0.90
Japan: Nikkei 225 39894.54 -386.62 -0.96
UK: FTSE 100 8235.75 62.73 0.77
Crude Oil Futures 72.64 0.92 1.28
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Re: 2/1/25
por admin » Jue Ene 02, 2025 9:44 am
Stocks rise to kick off 2025, Dow climbs 200 points: Live updates
Jesse Pound
Christina Cheddar Berk
Traders work on the floor of the New York Stock Exchange on the last day of trading for the year on Dec. 31, 2024 in New York City.
Spencer Platt | Getty Images
Stocks were higher on Thursday as trading got underway for 2025, with hopes that the market can regain the momentum that propelled the S&P 500 to log two-straight years of annual gains above 20%.
The S&P 500 gained 0.6% along with the Nasdaq Composite. The Dow Jones Industrial Average traded 329 points higher, or 0.8%.
Although stocks fell in the final days of 2024, the year still produced solid returns. The S&P 500 surged 23% last year, while the 30-stock Dow added nearly 13%. Fueled by the enthusiasm around artificial intelligence and interest rate cuts, the Nasdaq Composite outperformed with a 29% advance.
Members of the so-called Magnificent Seven were behind much of the market's action in 2024. AI chip darling Nvidia notched a 171% gain for the year, while iPhone maker Apple rose 30%. But these big gains led to some profit-taking at the end of the year. The S&P 500 recorded four-straight down days to cap the year — a first since 1966.
All this means, it will be difficult for a "Santa Claus rally" to materialize. This well-known market indicator is usually characterized by rising stocks in the five final days of a calendar year and the first two trading days of January. The broad index rises an average of 1.3% during this period and has finished higher almost 80% of the time, according to Dow Jones market data going back to 1950.
The tech-heavy nature of 2024's rally has raised some concern that the move is unsustainable, but more optimistic investors point to continued economic strength and earnings growth as reasons that the market still has room to run.
"The argument that irrational exuberance, animal spirits and bubble-like optimism were the primary drivers behind the market's levitation seem largely inconsistent with stronger data and more subdued recession risks," UBS strategist Jonathan Golub said in a note to clients Thursday.
"Either way, it is clear that investors are extremely optimistic as we enter 2025. Maybe this exuberance is cause for concern. Maybe 2025 will be another gangbuster year," Golub continued.
The holiday-shortened week has been light on economic data, but a jobless claims report on Thursday showed both initial and continuing unemployment claims falling week over week.
Correction: A previous version missed the day of the week.
Jesse Pound
Christina Cheddar Berk
Traders work on the floor of the New York Stock Exchange on the last day of trading for the year on Dec. 31, 2024 in New York City.
Spencer Platt | Getty Images
Stocks were higher on Thursday as trading got underway for 2025, with hopes that the market can regain the momentum that propelled the S&P 500 to log two-straight years of annual gains above 20%.
The S&P 500 gained 0.6% along with the Nasdaq Composite. The Dow Jones Industrial Average traded 329 points higher, or 0.8%.
Although stocks fell in the final days of 2024, the year still produced solid returns. The S&P 500 surged 23% last year, while the 30-stock Dow added nearly 13%. Fueled by the enthusiasm around artificial intelligence and interest rate cuts, the Nasdaq Composite outperformed with a 29% advance.
Members of the so-called Magnificent Seven were behind much of the market's action in 2024. AI chip darling Nvidia notched a 171% gain for the year, while iPhone maker Apple rose 30%. But these big gains led to some profit-taking at the end of the year. The S&P 500 recorded four-straight down days to cap the year — a first since 1966.
All this means, it will be difficult for a "Santa Claus rally" to materialize. This well-known market indicator is usually characterized by rising stocks in the five final days of a calendar year and the first two trading days of January. The broad index rises an average of 1.3% during this period and has finished higher almost 80% of the time, according to Dow Jones market data going back to 1950.
The tech-heavy nature of 2024's rally has raised some concern that the move is unsustainable, but more optimistic investors point to continued economic strength and earnings growth as reasons that the market still has room to run.
"The argument that irrational exuberance, animal spirits and bubble-like optimism were the primary drivers behind the market's levitation seem largely inconsistent with stronger data and more subdued recession risks," UBS strategist Jonathan Golub said in a note to clients Thursday.
"Either way, it is clear that investors are extremely optimistic as we enter 2025. Maybe this exuberance is cause for concern. Maybe 2025 will be another gangbuster year," Golub continued.
The holiday-shortened week has been light on economic data, but a jobless claims report on Thursday showed both initial and continuing unemployment claims falling week over week.
Correction: A previous version missed the day of the week.
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Re: 2/1/25
por admin » Jue Ene 02, 2025 10:49 am
Las acciones de Tesla caen después de reportar la primera caída en las entregas anuales
PUBLICADO EL JUEVES 2 DE ENERO DE 2025 9:11 AM ESTACTUALIZADO HACE 13 MINUTOS
Lora Kolodny
@IN/LORAKOLODNY/
El informe de producción y entregas de vehículos del cuarto trimestre y de fin de año de Tesla sigue a un gran repunte a finales de año en el precio de las acciones de la compañía.
El primer trimestre del año fue desafiante, y el CEO Elon Musk advirtió a los inversores de un crecimiento más lento este año, pero los resultados mejoraron más adelante en el año.
Tesla, que solía tener el mercado de vehículos eléctricos principalmente para sí mismo, ahora se enfrenta a una formidable competencia, en particular de Hyundai y BYD de China.
En este artículo
TSLA
-24,26 (-6,01%)
MIRA AHORA
VIDEO01:53
Tesla informa de la primera disminución anual de las entregas de vehículos, caídas de existencias
Tesla publicó su informe de producción y entregas de vehículos del cuarto trimestre el jueves. Estos son los números clave:
Entregas totales Q4 2024: 495.570
Producción total Q4 2024: 459.445
Entregas anuales totales 2024: 1.789.226
Producción anual total 2024: 1.773.443
Los resultados del trimestre representaron la primera caída anual en el número de entregas de Tesla, que reportó 1,81 millones de entregas en 2023. Reportó 484.507 entregas en el cuarto trimestre de 2023.
Las acciones de Tesla cayeron hasta un 7 % en las operaciones del jueves.
Los analistas esperaban que Tesla informara de entregas en el trimestre de 504.770, incluidos 474.000 EV Modelo 3 y Modelo Y, según un consenso de estimaciones compilado por StreetAccount. Tesla envió a algunos inversores un consenso de entrega compilado por la empresa de 506.763 vehículos, basado en una encuesta de 26 analistas. Un investigador independiente de Tesla ampliamente seguido, que publica como Troy Teslike, predijo entregas de 501.000.
Las entregas son la aproximación más cercana a las ventas reportadas por Tesla, pero no se definen con precisión en las comunicaciones a los accionistas de la empresa.
El informe del cuarto trimestre llega después de un gran repunte a finales de año en las acciones de Tesla, que terminó en 2024 con un aumento del 63 %. A mediados de diciembre, las acciones alcanzaron un récord, eclipsando su máximo histórico anterior de 2021.
Fue un gran cambio desde el primer trimestre, cuando las acciones se desplomaron un 29 %, su peor período desde 2022, ya que la compañía se enfrentaba a la disminución de las ventas a pesar de los recortes de precios y los incentivos para los compradores. En la llamada de ganancias del primer trimestre de la compañía en abril, el CEO Elon Musk dijo a los inversores que, si bien esperaba "ventas más altas este año que el año pasado", la tasa de crecimiento disminuiría del 38 % en 2023.
La mayor historia en Tesla en la última mitad del año fue el papel de Musk en la campaña electoral del presidente electo Donald Trump. Musk, la persona más rica del mundo, invertió alrededor de 277 millones de dólares para promover a Trump y a otros candidatos republicanos, y pasó semanas en la carretera haciendo campaña en estados indecisos.
Elon Musk habla con EE.UU. El presidente electo Donald Trump en una visita al lanzamiento del sexto vuelo de prueba del cohete SpaceX Starship, en Brownsville, Texas, EE. UU., el 19 de noviembre de 2024.
Brandon Bell | Vía Reuters
Musk, que también dirige SpaceX y xAI y es propietario de la red social X, ha sido contratado para co-liderar un grupo asesor de la administración Trump que tendrá como objetivo recortar el gasto federal, el personal y las regulaciones.
Sam Fiorani, vicepresidente del grupo de investigación de la industria Auto Forecast Solutions, dijo a CNBC en un correo electrónico que la incresión de Musk en la política puede haber "alejado su enfoque de sus negocios principales". Sin embargo, el grado en que los inversores o compradores de vehículos eléctricos se preocupan no se reflejará en los números de Tesla hasta el primer trimestre, dijo.
Hasta hace poco, Tesla había sido uno de los únicos fabricantes de automóviles que producían en masa vehículos eléctricos de batería. La compañía ahora se enfrenta a una avalancha de competencia de los fabricantes de automóviles nacionales, incluidos General Motors, Ford y Rivian, así como BYD en China, Hyundai en Corea y los gigantes automovilísticos europeos BMW y Volkswagen.
Patrick George, editor en jefe de InsideEVs, dijo a CNBC que cree que Tesla todavía hace muchas cosas mejor que cualquier otro fabricante de vehículos eléctricos, especialmente cuando se trata de su red de carga. Pero el mayor desafío operativo de Tesla en el último trimestre fue "el trabajo de ser una empresa de automóviles".
'Apilando coches usados'
Tesla ha invertido en una iniciativa de robótica humanoide y en el desarrollo de chips, y planea producir un robotaxi dedicado y comenzar un servicio de transporte sin conductor antes de 2027. Si bien es posible que Musk y los accionistas no quieran ver a Tesla como solo una empresa de automóviles, la mayoría de las ganancias todavía se derivan de la venta de vehículos.
George dijo que Tesla cometió un error al no traer "VE más asequibles en 2024", y agregó que los Cybertrucks, el vehículo más nuevo de la compañía, están "amontonando lotes de autos usados". El Cybertruck de acero angular comienza en alrededor de 80.000 dólares.
Con los competidores recogiendo cuota de mercado en Europa, Tesla experimentó una fuerte caída en las ventas en la región durante el cuarto trimestre.
Los transportadores de automóviles están cargados con los nuevos vehículos eléctricos Tesla Model Y en el sitio de Tesla Gigafactory Berlín-Brandeburgo.
Patrick Pleul | Picture Alliance | Getty Images
Desde enero hasta finales de noviembre, Tesla vendió 283.000 vehículos en Europa, una disminución de aproximadamente un 14 % con respecto al mismo período del año anterior, según los datos de registro de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, o ACEA. Las inscripciones en Europa se redujaron a 18.786 en noviembre desde alrededor de 31.810 un año antes.
El negocio de la compañía en China también se presionó en el cuarto trimestre.
Fiorani dijo que, si bien el Modelo Y es el segundo modelo más vendido en China, "su crecimiento no está cumpliendo con el crecimiento del mercado". Hasta noviembre, las ventas del Modelo Y aumentaron más del 5 %, pero las ventas generales de vehículos eléctricos en el país aumentaron un 8 %, dijo.
Mientras tanto, BYD y otras marcas en China, incluyendo Chery, Li Auto, Jetour, LeapMotor y Aito, crecieron sustancialmente más rápido que Tesla. BYD también está estableciendo plantas fuera de China y exportando prodigiosamente.
En América del Norte, Tesla ha seguido siendo dominante. La compañía ofreció una gama de incentivos y recortes de precios, incluso en su SUV Modelo Y más popular, durante el cuarto trimestre para impulsar las ventas. Aún así, Tesla experimentó una acumulación de inventario.
Durante el cuarto trimestre, la compañía envió a los trabajadores de la línea de montaje de Cybertruck a casa durante unos días, lo que indica que podría estar buscando evitar inundar el mercado con demasiados vehículos.
De cara a 2025, Musk dijo en una llamada de ganancias en octubre que Tesla espera ofrecer vehículos autónomos y de menor costo en 2025, lo que debería conducir a un "crecimiento del 20% al 30%" en 2024.
PUBLICADO EL JUEVES 2 DE ENERO DE 2025 9:11 AM ESTACTUALIZADO HACE 13 MINUTOS
Lora Kolodny
@IN/LORAKOLODNY/
El informe de producción y entregas de vehículos del cuarto trimestre y de fin de año de Tesla sigue a un gran repunte a finales de año en el precio de las acciones de la compañía.
El primer trimestre del año fue desafiante, y el CEO Elon Musk advirtió a los inversores de un crecimiento más lento este año, pero los resultados mejoraron más adelante en el año.
Tesla, que solía tener el mercado de vehículos eléctricos principalmente para sí mismo, ahora se enfrenta a una formidable competencia, en particular de Hyundai y BYD de China.
En este artículo
TSLA
-24,26 (-6,01%)
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Tesla informa de la primera disminución anual de las entregas de vehículos, caídas de existencias
Tesla publicó su informe de producción y entregas de vehículos del cuarto trimestre el jueves. Estos son los números clave:
Entregas totales Q4 2024: 495.570
Producción total Q4 2024: 459.445
Entregas anuales totales 2024: 1.789.226
Producción anual total 2024: 1.773.443
Los resultados del trimestre representaron la primera caída anual en el número de entregas de Tesla, que reportó 1,81 millones de entregas en 2023. Reportó 484.507 entregas en el cuarto trimestre de 2023.
Las acciones de Tesla cayeron hasta un 7 % en las operaciones del jueves.
Los analistas esperaban que Tesla informara de entregas en el trimestre de 504.770, incluidos 474.000 EV Modelo 3 y Modelo Y, según un consenso de estimaciones compilado por StreetAccount. Tesla envió a algunos inversores un consenso de entrega compilado por la empresa de 506.763 vehículos, basado en una encuesta de 26 analistas. Un investigador independiente de Tesla ampliamente seguido, que publica como Troy Teslike, predijo entregas de 501.000.
Las entregas son la aproximación más cercana a las ventas reportadas por Tesla, pero no se definen con precisión en las comunicaciones a los accionistas de la empresa.
El informe del cuarto trimestre llega después de un gran repunte a finales de año en las acciones de Tesla, que terminó en 2024 con un aumento del 63 %. A mediados de diciembre, las acciones alcanzaron un récord, eclipsando su máximo histórico anterior de 2021.
Fue un gran cambio desde el primer trimestre, cuando las acciones se desplomaron un 29 %, su peor período desde 2022, ya que la compañía se enfrentaba a la disminución de las ventas a pesar de los recortes de precios y los incentivos para los compradores. En la llamada de ganancias del primer trimestre de la compañía en abril, el CEO Elon Musk dijo a los inversores que, si bien esperaba "ventas más altas este año que el año pasado", la tasa de crecimiento disminuiría del 38 % en 2023.
La mayor historia en Tesla en la última mitad del año fue el papel de Musk en la campaña electoral del presidente electo Donald Trump. Musk, la persona más rica del mundo, invertió alrededor de 277 millones de dólares para promover a Trump y a otros candidatos republicanos, y pasó semanas en la carretera haciendo campaña en estados indecisos.
Elon Musk habla con EE.UU. El presidente electo Donald Trump en una visita al lanzamiento del sexto vuelo de prueba del cohete SpaceX Starship, en Brownsville, Texas, EE. UU., el 19 de noviembre de 2024.
Brandon Bell | Vía Reuters
Musk, que también dirige SpaceX y xAI y es propietario de la red social X, ha sido contratado para co-liderar un grupo asesor de la administración Trump que tendrá como objetivo recortar el gasto federal, el personal y las regulaciones.
Sam Fiorani, vicepresidente del grupo de investigación de la industria Auto Forecast Solutions, dijo a CNBC en un correo electrónico que la incresión de Musk en la política puede haber "alejado su enfoque de sus negocios principales". Sin embargo, el grado en que los inversores o compradores de vehículos eléctricos se preocupan no se reflejará en los números de Tesla hasta el primer trimestre, dijo.
Hasta hace poco, Tesla había sido uno de los únicos fabricantes de automóviles que producían en masa vehículos eléctricos de batería. La compañía ahora se enfrenta a una avalancha de competencia de los fabricantes de automóviles nacionales, incluidos General Motors, Ford y Rivian, así como BYD en China, Hyundai en Corea y los gigantes automovilísticos europeos BMW y Volkswagen.
Patrick George, editor en jefe de InsideEVs, dijo a CNBC que cree que Tesla todavía hace muchas cosas mejor que cualquier otro fabricante de vehículos eléctricos, especialmente cuando se trata de su red de carga. Pero el mayor desafío operativo de Tesla en el último trimestre fue "el trabajo de ser una empresa de automóviles".
'Apilando coches usados'
Tesla ha invertido en una iniciativa de robótica humanoide y en el desarrollo de chips, y planea producir un robotaxi dedicado y comenzar un servicio de transporte sin conductor antes de 2027. Si bien es posible que Musk y los accionistas no quieran ver a Tesla como solo una empresa de automóviles, la mayoría de las ganancias todavía se derivan de la venta de vehículos.
George dijo que Tesla cometió un error al no traer "VE más asequibles en 2024", y agregó que los Cybertrucks, el vehículo más nuevo de la compañía, están "amontonando lotes de autos usados". El Cybertruck de acero angular comienza en alrededor de 80.000 dólares.
Con los competidores recogiendo cuota de mercado en Europa, Tesla experimentó una fuerte caída en las ventas en la región durante el cuarto trimestre.
Los transportadores de automóviles están cargados con los nuevos vehículos eléctricos Tesla Model Y en el sitio de Tesla Gigafactory Berlín-Brandeburgo.
Patrick Pleul | Picture Alliance | Getty Images
Desde enero hasta finales de noviembre, Tesla vendió 283.000 vehículos en Europa, una disminución de aproximadamente un 14 % con respecto al mismo período del año anterior, según los datos de registro de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, o ACEA. Las inscripciones en Europa se redujaron a 18.786 en noviembre desde alrededor de 31.810 un año antes.
El negocio de la compañía en China también se presionó en el cuarto trimestre.
Fiorani dijo que, si bien el Modelo Y es el segundo modelo más vendido en China, "su crecimiento no está cumpliendo con el crecimiento del mercado". Hasta noviembre, las ventas del Modelo Y aumentaron más del 5 %, pero las ventas generales de vehículos eléctricos en el país aumentaron un 8 %, dijo.
Mientras tanto, BYD y otras marcas en China, incluyendo Chery, Li Auto, Jetour, LeapMotor y Aito, crecieron sustancialmente más rápido que Tesla. BYD también está estableciendo plantas fuera de China y exportando prodigiosamente.
En América del Norte, Tesla ha seguido siendo dominante. La compañía ofreció una gama de incentivos y recortes de precios, incluso en su SUV Modelo Y más popular, durante el cuarto trimestre para impulsar las ventas. Aún así, Tesla experimentó una acumulación de inventario.
Durante el cuarto trimestre, la compañía envió a los trabajadores de la línea de montaje de Cybertruck a casa durante unos días, lo que indica que podría estar buscando evitar inundar el mercado con demasiados vehículos.
De cara a 2025, Musk dijo en una llamada de ganancias en octubre que Tesla espera ofrecer vehículos autónomos y de menor costo en 2025, lo que debería conducir a un "crecimiento del 20% al 30%" en 2024.
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