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Viernes 08/07/11 Situacion del empleo
Re: Viernes 08/07/11 Situacion del empleo
por admin » Vie Jul 08, 2011 7:37 am
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Re: Viernes 08/07/11 Situacion del empleo
por admin » Vie Jul 08, 2011 7:42 am
Esto prueba, mas alla de la duda razonable que el pais esta paralizado por las politicas amenazantes al sector privado. Obama es un fracaso, el es el problema, Un sector privado de millones de millones de trabajadores crearon solo 57,000 empleos. El 70% de la economia creo solo 57,000 empleos. Este pais esta paralizado. Y no puedo dejar de pensar en el Peru. Esperemos que las cosas mejoren por alla y no se vea la misma reaccion que en US.
Para colmo de males, las cifras de Mayo fueron revisadas a la baja, se crearon solo 25,000 empleos, se rebajaron 44,000 empleos. Que horror. Las revisiones de los dos ultimos meses han sido a la baja.
NO HAY RECUPERACION, despues de casi $1 trillon gastado en dos anios, todo se tiro a la basura, mientras tanto los gastos se aumentan en orden de trillones.
Para colmo de males, las cifras de Mayo fueron revisadas a la baja, se crearon solo 25,000 empleos, se rebajaron 44,000 empleos. Que horror. Las revisiones de los dos ultimos meses han sido a la baja.
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Re: Viernes 08/07/11 Situacion del empleo
por admin » Vie Jul 08, 2011 7:43 am
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Re: Viernes 08/07/11 Situacion del empleo
por admin » Vie Jul 08, 2011 7:45 am
El buen negocio de transar... y guardar metales
Además de negociar en bolsa existencias de aluminio y zinc, los grandes bancos se han dedicado a almacenarlas en bodegas
Por CAROLYN CUI y TATYANA SHUMSKY
A unos 950 kilómetros de Wall Street, empleados de Goldman Sachs Group están ocupados cerrando negocios.
Pero en vez de hacerlo en una elegante torre de oficinas, trabajan en un deteriorado depósito en plena zona industrial de Detroit. Y en lugar de hacer transacciones en acciones y bonos, mueven metal, mucho metal.
Un depósito en Detroit.
.El depósito de Goldman en las orillas de Río Detroit es una de las más de 100 instalaciones de almacenamiento controladas por la gigantesca firma de valores en todo el mundo. Los depósitos son parte de un nuevo esfuerzo de Wall Street para crear un negocio en los mercados de commodities: el almacenamiento de metal.
En los últimos 18 meses, Goldman, J.P Morgan Chase & Co. y las comercializadoras Glencore International PLC y Trafigura Beheer BV han adquirido operadores de depósitos, todos ligados a metales que cotizan en la Bolsa de Metales de Londres (o LME, por sus siglas en inglés). La ola de compras significa que las cuatro compañías ahora almacenan alrededor de dos tercios de todas las existencias de metales de la LME, desde aluminio hasta cobre y zinc.
Las reservas de la LME representan una pequeña porción del suministro mundial. Por ejemplo, el total de las existencias de aluminio que maneja la LME ronda los 4,5 millones de toneladas, alrededor de 10% del suministro anual mundial.
Para Wall Street, los depósitos son una forma de obtener ingresos adicionales especialmente cuando negocios centrales como la negociación de valores están sufriendo. Las instalaciones representan una manera relativamente pequeña pero rentable de apostar en los mercados de las materias primas sin realmente transar existencias, explican las firmas.
Pero el creciente dominio de las firmas de valores en el negocio del almacenamiento de metales está irritando a usuarios y operadores, que dicen que las firmas tienen una visión panorámica de la oferta y la demanda y la capacidad de controlar lo que entra y sale de los depósitos. A los operadores les preocupa la posibilidad de que esas compañías puedan explotar ese conocimiento. Los nuevos propietarios dicen que mantienen sus divisiones de operaciones y de depósito separadas y no hay evidencia para sugerir que comparten información.
Los operadores y los usuarios de metales se han quejado ante la autoridad británica de la competencia y ante la LME respecto al doble papel que juegan estas firmas de valores: operadoras y custodias de los metales. El 30 de junio, la Oficina de Comercio Justo dijo que las quejas son infundadas y que la agencia no las investigará. La LME dijo que no tiene evidencia para respaldar las denuncias de que los depósitos son utilizados para obtener ventajas injustas.
Las operaciones de Goldman en Detroit están en el centro de la controversia, debido a que los precios del aluminio en esa área son más altos que en Londres.
Depósitos como el que está sobre el río Detroit albergan alrededor de un millón de toneladas de aluminio, o casi 25% de las existencias de la LME.
Los usuarios de metales, como el gigante de las bebidas Coca-Cola Co. y el fabricante de latas Novelis Inc., han expresado su preocupación ante la LME porque, sostienen, los depósitos de Detroit envían una cantidad demasiado pequeña de los commodities que necesitan. La LME ha respondido instruyendo a los depósitos a entregar más materias primas.
Los ejecutivos de compras en Coca-Cola y Novelis han dicho que las entregas limitadas están haciendo subir los costos de los metales. Un portavoz de Goldman dijo que su división de depósitos "está cumpliendo con los requerimientos de la LME".
Con cantidades récord de commodities acumulándose, las empresas que son propietarias de los depósitos están obteniendo alrededor de US$1.000 millones al año en ingresos por alquiler, de acuerdo con datos de la LME.
Funciona así: si un productor o intermediario que necesita almacenar, por ejemplo, algo de aluminio, envía el metal a un depósito, pagando alquiler diario.
Goldman cobra US$0,41 por tonelada por día, o alrededor de US$150 al año, de acuerdo con datos de la LME. El alquiler es compensado por grandes incentivos en efectivo que los depósitos pagan para atraer metal. Pero con millones de toneladas en depósito, incluso una diferencia de unos pocos dólares en ingresos por toneladas puede marcar una gran diferencia.
Además de negociar en bolsa existencias de aluminio y zinc, los grandes bancos se han dedicado a almacenarlas en bodegas
Por CAROLYN CUI y TATYANA SHUMSKY
A unos 950 kilómetros de Wall Street, empleados de Goldman Sachs Group están ocupados cerrando negocios.
Pero en vez de hacerlo en una elegante torre de oficinas, trabajan en un deteriorado depósito en plena zona industrial de Detroit. Y en lugar de hacer transacciones en acciones y bonos, mueven metal, mucho metal.
Un depósito en Detroit.
.El depósito de Goldman en las orillas de Río Detroit es una de las más de 100 instalaciones de almacenamiento controladas por la gigantesca firma de valores en todo el mundo. Los depósitos son parte de un nuevo esfuerzo de Wall Street para crear un negocio en los mercados de commodities: el almacenamiento de metal.
En los últimos 18 meses, Goldman, J.P Morgan Chase & Co. y las comercializadoras Glencore International PLC y Trafigura Beheer BV han adquirido operadores de depósitos, todos ligados a metales que cotizan en la Bolsa de Metales de Londres (o LME, por sus siglas en inglés). La ola de compras significa que las cuatro compañías ahora almacenan alrededor de dos tercios de todas las existencias de metales de la LME, desde aluminio hasta cobre y zinc.
Las reservas de la LME representan una pequeña porción del suministro mundial. Por ejemplo, el total de las existencias de aluminio que maneja la LME ronda los 4,5 millones de toneladas, alrededor de 10% del suministro anual mundial.
Para Wall Street, los depósitos son una forma de obtener ingresos adicionales especialmente cuando negocios centrales como la negociación de valores están sufriendo. Las instalaciones representan una manera relativamente pequeña pero rentable de apostar en los mercados de las materias primas sin realmente transar existencias, explican las firmas.
Pero el creciente dominio de las firmas de valores en el negocio del almacenamiento de metales está irritando a usuarios y operadores, que dicen que las firmas tienen una visión panorámica de la oferta y la demanda y la capacidad de controlar lo que entra y sale de los depósitos. A los operadores les preocupa la posibilidad de que esas compañías puedan explotar ese conocimiento. Los nuevos propietarios dicen que mantienen sus divisiones de operaciones y de depósito separadas y no hay evidencia para sugerir que comparten información.
Los operadores y los usuarios de metales se han quejado ante la autoridad británica de la competencia y ante la LME respecto al doble papel que juegan estas firmas de valores: operadoras y custodias de los metales. El 30 de junio, la Oficina de Comercio Justo dijo que las quejas son infundadas y que la agencia no las investigará. La LME dijo que no tiene evidencia para respaldar las denuncias de que los depósitos son utilizados para obtener ventajas injustas.
Las operaciones de Goldman en Detroit están en el centro de la controversia, debido a que los precios del aluminio en esa área son más altos que en Londres.
Depósitos como el que está sobre el río Detroit albergan alrededor de un millón de toneladas de aluminio, o casi 25% de las existencias de la LME.
Los usuarios de metales, como el gigante de las bebidas Coca-Cola Co. y el fabricante de latas Novelis Inc., han expresado su preocupación ante la LME porque, sostienen, los depósitos de Detroit envían una cantidad demasiado pequeña de los commodities que necesitan. La LME ha respondido instruyendo a los depósitos a entregar más materias primas.
Los ejecutivos de compras en Coca-Cola y Novelis han dicho que las entregas limitadas están haciendo subir los costos de los metales. Un portavoz de Goldman dijo que su división de depósitos "está cumpliendo con los requerimientos de la LME".
Con cantidades récord de commodities acumulándose, las empresas que son propietarias de los depósitos están obteniendo alrededor de US$1.000 millones al año en ingresos por alquiler, de acuerdo con datos de la LME.
Funciona así: si un productor o intermediario que necesita almacenar, por ejemplo, algo de aluminio, envía el metal a un depósito, pagando alquiler diario.
Goldman cobra US$0,41 por tonelada por día, o alrededor de US$150 al año, de acuerdo con datos de la LME. El alquiler es compensado por grandes incentivos en efectivo que los depósitos pagan para atraer metal. Pero con millones de toneladas en depósito, incluso una diferencia de unos pocos dólares en ingresos por toneladas puede marcar una gran diferencia.
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Re: Viernes 08/07/11 Situacion del empleo
por admin » Vie Jul 08, 2011 7:47 am
La amenaza de la demografía germana
La baja tasa de natalidad y el envejecimiento de la población podrían robarle al país su liderazgo económico europeo.
Por LAURA STEVENS
ERFURT-KÜHNHAUSEN—Como miles de pequeñas localidades repartidas por toda Alemania, este pueblo en la ondulada campiña de Turingia es la representación de la tranquilidad rural. Sin embargo, dentro de un par de generaciones, las pintorescas fachadas de piedra y ladrillos en sus sinuosas calles podrían ser lo único que sobreviva.
Algunos dicen que este pueblo y otros parecidos en Alemania corren peligro de desaparecer, víctimas de la declinante tasa de natalidad del país y el envejecimiento de la población. Una cuarta parte de los 1.200 habitantes de Kühnhausen, que se ubica en las afueras de la ciudad de Erfurt, en el este de Alemania, son ancianos, y muchos de ellos viven solos.
"A menos que nazcan más niños en Alemania, no habrá solución al problema", advierte la alcaldesa de Kühnhausen, Renate Lindner, de 61 años, sentada en la terraza de su casa desde la que se ve su jardín e invernadero, un sábado reciente.
Los economistas han dicho que el rápido envejecimiento de la población alemana es una de las más grandes amenazas a largo plazo al estatus del país como la potencia económica de Europa. La población en edad productiva está cayendo en más de 100.000 personas al año, lo que genera temores de que al final habrá demasiados jubilados y una insuficiente cantidad de trabajadores para mantenerlos. Las zonas rurales ya están sintiendo los efectos a medida que la escasez de mano de obra en Alemania hace que sus habitantes más jóvenes se vayan a las ciudades grandes, donde las compañías se pelean por atraer trabajadores capacitados.
La tasa de natalidad alemana —cuyo promedio estaba en 1,36 niños por mujer en 2009, de acuerdo con estadísticas del gobierno— sigue siendo una de las más bajas de la Unión Europea. Los esfuerzos por alentar a las mujeres para que tengan más hijos, incluido un programa del gobierno que paga parte del salario de los padres mientras que se toman un año de licencia por paternidad, han tenido un efecto mínimo. Una falta de guarderías y el estigma contra las madres que trabajan son parte del problema, dicen algunos.
La opción de una mujer
La actitud es que "la mujer siempre tiene que escoger entre la familia y la carrera, nunca puede manejar las dos", dice Barbara Riedmüller, una profesora de ciencias políticas en la Freie Universität de Berlín.
A menos que algo suceda, se pronostica que la población de Alemania caerá 20% a 64,7 millones de personas para el año 2060 desde los 82 millones de habitantes de hoy, calcula el gobierno. El tamaño de la población en edad de trabajar caerá 27% a alrededor de 36 millones. Hasta ahora, las severas leyes de inmigración han ayudado a impedir que Alemania importe suficientes trabajadores calificados para compensar esa situación.
Aunque los principales desafíos demográficos de Alemania están aún por delante, lo efectos ya comienzan a sentirse en pequeños pueblos como Kühnhausen. Algunas de las comunidades más rurales han dejado de construir, o incluso abandonado el mantenimiento de infraestructura como el transporte público y escuelas a medida que mueren los habitantes más viejos.
Las zonas orientales
envejecen más rápido
En algunos lugares, "el lobo está volviendo, la naturaleza se está apoderando de todo, por así decirlo, y realmente sólo queda gente vieja", dice Harald Wilkoszewski, un especialista en ciencias políticas en Population Europe, una red de colaboración de centros de investigaciones demográficas europeas.
"En general, las zonas orientales están envejeciendo más rápido que las occidentales", agrega.
De hecho, se espera que la población del estado de Turingia, que es parte de la ex República Democrática Alemana, se reduzca más de 40% a 1,3 millones de habitantes para 2060, de acuerdo con estadísticas oficiales.
La ciudad medieval de Erfurt, la capital de Turingia y Kühnhausen, que es básicamente un suburbio de Erfurt, están comenzando a mostrar su edad. Aunque el centro de Erfurt sigue siendo pintoresco y aún es una gran atracción para los turistas, algunos grandes edificios de apartamentos en las afueras están vacíos. En Kühnhause, hay menos familias multigeneracionales conviviendo bajo un mismo techo. Hoy es más común que la gente anciana viva sola.
Lindner, la alcaldesa, administra un pequeño hotel en el pueblo con su esposo. De sus tres hijos adultos, solamente uno vive cerca y tiene hijos. Una de las dos hijas de la pareja está trabajando en la ciudad de Hamburgo, en el norte, mientras que la otra va a la universidad en Weimar.
"Cuando hayan terminado sus estudios, especialmente las muchachas, quieren trabajar por un tiempo, quieren ganar dinero, quieren seguir educándose", cuenta Lindner. "En esta época, tener una familia y una carrera, no es tan fácil".
La baja tasa de natalidad y el envejecimiento de la población podrían robarle al país su liderazgo económico europeo.
Por LAURA STEVENS
ERFURT-KÜHNHAUSEN—Como miles de pequeñas localidades repartidas por toda Alemania, este pueblo en la ondulada campiña de Turingia es la representación de la tranquilidad rural. Sin embargo, dentro de un par de generaciones, las pintorescas fachadas de piedra y ladrillos en sus sinuosas calles podrían ser lo único que sobreviva.
Algunos dicen que este pueblo y otros parecidos en Alemania corren peligro de desaparecer, víctimas de la declinante tasa de natalidad del país y el envejecimiento de la población. Una cuarta parte de los 1.200 habitantes de Kühnhausen, que se ubica en las afueras de la ciudad de Erfurt, en el este de Alemania, son ancianos, y muchos de ellos viven solos.
"A menos que nazcan más niños en Alemania, no habrá solución al problema", advierte la alcaldesa de Kühnhausen, Renate Lindner, de 61 años, sentada en la terraza de su casa desde la que se ve su jardín e invernadero, un sábado reciente.
Los economistas han dicho que el rápido envejecimiento de la población alemana es una de las más grandes amenazas a largo plazo al estatus del país como la potencia económica de Europa. La población en edad productiva está cayendo en más de 100.000 personas al año, lo que genera temores de que al final habrá demasiados jubilados y una insuficiente cantidad de trabajadores para mantenerlos. Las zonas rurales ya están sintiendo los efectos a medida que la escasez de mano de obra en Alemania hace que sus habitantes más jóvenes se vayan a las ciudades grandes, donde las compañías se pelean por atraer trabajadores capacitados.
La tasa de natalidad alemana —cuyo promedio estaba en 1,36 niños por mujer en 2009, de acuerdo con estadísticas del gobierno— sigue siendo una de las más bajas de la Unión Europea. Los esfuerzos por alentar a las mujeres para que tengan más hijos, incluido un programa del gobierno que paga parte del salario de los padres mientras que se toman un año de licencia por paternidad, han tenido un efecto mínimo. Una falta de guarderías y el estigma contra las madres que trabajan son parte del problema, dicen algunos.
La opción de una mujer
La actitud es que "la mujer siempre tiene que escoger entre la familia y la carrera, nunca puede manejar las dos", dice Barbara Riedmüller, una profesora de ciencias políticas en la Freie Universität de Berlín.
A menos que algo suceda, se pronostica que la población de Alemania caerá 20% a 64,7 millones de personas para el año 2060 desde los 82 millones de habitantes de hoy, calcula el gobierno. El tamaño de la población en edad de trabajar caerá 27% a alrededor de 36 millones. Hasta ahora, las severas leyes de inmigración han ayudado a impedir que Alemania importe suficientes trabajadores calificados para compensar esa situación.
Aunque los principales desafíos demográficos de Alemania están aún por delante, lo efectos ya comienzan a sentirse en pequeños pueblos como Kühnhausen. Algunas de las comunidades más rurales han dejado de construir, o incluso abandonado el mantenimiento de infraestructura como el transporte público y escuelas a medida que mueren los habitantes más viejos.
Las zonas orientales
envejecen más rápido
En algunos lugares, "el lobo está volviendo, la naturaleza se está apoderando de todo, por así decirlo, y realmente sólo queda gente vieja", dice Harald Wilkoszewski, un especialista en ciencias políticas en Population Europe, una red de colaboración de centros de investigaciones demográficas europeas.
"En general, las zonas orientales están envejeciendo más rápido que las occidentales", agrega.
De hecho, se espera que la población del estado de Turingia, que es parte de la ex República Democrática Alemana, se reduzca más de 40% a 1,3 millones de habitantes para 2060, de acuerdo con estadísticas oficiales.
La ciudad medieval de Erfurt, la capital de Turingia y Kühnhausen, que es básicamente un suburbio de Erfurt, están comenzando a mostrar su edad. Aunque el centro de Erfurt sigue siendo pintoresco y aún es una gran atracción para los turistas, algunos grandes edificios de apartamentos en las afueras están vacíos. En Kühnhause, hay menos familias multigeneracionales conviviendo bajo un mismo techo. Hoy es más común que la gente anciana viva sola.
Lindner, la alcaldesa, administra un pequeño hotel en el pueblo con su esposo. De sus tres hijos adultos, solamente uno vive cerca y tiene hijos. Una de las dos hijas de la pareja está trabajando en la ciudad de Hamburgo, en el norte, mientras que la otra va a la universidad en Weimar.
"Cuando hayan terminado sus estudios, especialmente las muchachas, quieren trabajar por un tiempo, quieren ganar dinero, quieren seguir educándose", cuenta Lindner. "En esta época, tener una familia y una carrera, no es tan fácil".
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Re: Viernes 08/07/11 Situacion del empleo
por admin » Vie Jul 08, 2011 7:50 am
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Re: Viernes 08/07/11 Situacion del empleo
por admin » Vie Jul 08, 2011 7:52 am
El Senado estadounidense llega a un acuerdo para eliminar los subsidios al etanol
Por BILL TOMSON y SCOTT KILMAN
El programa de subsidios por US$6.000 millones para productores del etanol en Estados Unidos se eliminaría en virtud de un acuerdo de reducción del déficit federal, pero senadores de estados productores de maíz —con el cual se fabrica el biocombustible— negociaron a cambio un paquete de más de US$600 millones que serán invertidos en la instalación de surtidores en estaciones de servicio que permitirían a los conductores aumentar el porcentaje de etanol en el combustible que compran.
La Casa Blanca, junto con partidarios clave de la industria del etanol, respaldó la propuesta. A partir del 31 de julio se eliminaría un subsidio de 45 centavos por galón (3,78 litros) de etanol producido, al igual que un aranacel de 54 centavos por galón de etanol importado.
La importancia del subsidio del etanol se desvaneció después de que el gobierno de EE.UU. impuso mandatos en 2006 que requieren que la industria petrolera anualmente compre miles de millones de galones de biocombustibles, en su vasta mayoría etanol derivado del maíz.
La propuesta, presentada por la senadora Dianne Feinstein, exhorta a que unos US$1.330 millones ahorrados con la eliminación de los subsidios por el resto del año se usen para reducir el déficit federal. El resto del monto ahorrado, unos US$668 millones, serían empleados para extender los créditos impositivos para infraestructura de combustibles alternativos, como los surtidores con mezclador en las gasolineras, que permitirían a los automovilistas aumentar el porcentaje de etanol en el combustible que compran.
El futuro de la propuesta de la senadora Feinstein no está garantizado, por cuanto tiene que ser aprobado por la Cámara de Representantes y sobrevivir a las conversaciones sobre reducción del déficit federal.
Los mandatos federales, que desencadenaron una rápida expansión del sector del etanol, requerían que los vendedores minoristas de la gasolina usaran 12.600 millones de etanol derivado del maíz este año. El mandato crece a 15.000 millones de galones en 2015.
El acuerdo para terminar el subsidio podría perjudicar a los consumidores estadounidenses. Alrededor de 90% de la gasolina vendida en EE.UU. contiene al menos 10% de etanol.
Representantes del sector del etanol dijeron el jueves que la gasolina mezclada con etanol probablemente seguiría siendo más barata que la gasolina convencional en el Medio Oeste de EE.UU., porque el etanol derivado del maíz es actualmente más barato de hacer que la gasolina derivada del petróleo.
Todo el etanol producido a escala comercial en EE.UU. está basado en el maíz, aunque eso está cambiando lentamente. El Departamento de Energía anunció el jueves que ayudará a financiar la construcción de la primera planta de etanol de EE.UU. basada en celulosa.
El final del arancel de 54 centavos sobre cada galón de etanol importado no tendría mucho impacto sobre los precios en EE.UU. en el corto plazo porque el país actualmente es exportador de este combustible. EE.UU. ha importado en el pasado etanol derivado del azúcar de Brasil, pero los precios del azúcar brasileño han subido tanto en meses recientes que Brasil está importando mensualmente decenas de millones de litros de etanol derivado del maíz de EE.UU.
"Si bien las importaciones iniciales serán modestas, eliminar el arancel a la importación del etanol es una medida importante para el desarrollo de un mercado global de energía limpia y en última instancia beneficiará tanto a estadounidenses como a brasileños mediante una mayor competencia y una menor volatilidad de precios", dijo Leticia Phillips, portavoz de la Unión de la Industria de la Caña de Azúcar de Brasil.
Los comercializadores de granos han estado esperando que el fin de los subsidios desde el año pasado, pero se sorprendieron con la rapidez de los plazos. Eso contribuyó a limitar las alzas en los precios del maíz el jueves, aun cuando los precios subieron por la fuerte demanda de China.
—Siobhan Hughes
Por BILL TOMSON y SCOTT KILMAN
El programa de subsidios por US$6.000 millones para productores del etanol en Estados Unidos se eliminaría en virtud de un acuerdo de reducción del déficit federal, pero senadores de estados productores de maíz —con el cual se fabrica el biocombustible— negociaron a cambio un paquete de más de US$600 millones que serán invertidos en la instalación de surtidores en estaciones de servicio que permitirían a los conductores aumentar el porcentaje de etanol en el combustible que compran.
La Casa Blanca, junto con partidarios clave de la industria del etanol, respaldó la propuesta. A partir del 31 de julio se eliminaría un subsidio de 45 centavos por galón (3,78 litros) de etanol producido, al igual que un aranacel de 54 centavos por galón de etanol importado.
La importancia del subsidio del etanol se desvaneció después de que el gobierno de EE.UU. impuso mandatos en 2006 que requieren que la industria petrolera anualmente compre miles de millones de galones de biocombustibles, en su vasta mayoría etanol derivado del maíz.
La propuesta, presentada por la senadora Dianne Feinstein, exhorta a que unos US$1.330 millones ahorrados con la eliminación de los subsidios por el resto del año se usen para reducir el déficit federal. El resto del monto ahorrado, unos US$668 millones, serían empleados para extender los créditos impositivos para infraestructura de combustibles alternativos, como los surtidores con mezclador en las gasolineras, que permitirían a los automovilistas aumentar el porcentaje de etanol en el combustible que compran.
El futuro de la propuesta de la senadora Feinstein no está garantizado, por cuanto tiene que ser aprobado por la Cámara de Representantes y sobrevivir a las conversaciones sobre reducción del déficit federal.
Los mandatos federales, que desencadenaron una rápida expansión del sector del etanol, requerían que los vendedores minoristas de la gasolina usaran 12.600 millones de etanol derivado del maíz este año. El mandato crece a 15.000 millones de galones en 2015.
El acuerdo para terminar el subsidio podría perjudicar a los consumidores estadounidenses. Alrededor de 90% de la gasolina vendida en EE.UU. contiene al menos 10% de etanol.
Representantes del sector del etanol dijeron el jueves que la gasolina mezclada con etanol probablemente seguiría siendo más barata que la gasolina convencional en el Medio Oeste de EE.UU., porque el etanol derivado del maíz es actualmente más barato de hacer que la gasolina derivada del petróleo.
Todo el etanol producido a escala comercial en EE.UU. está basado en el maíz, aunque eso está cambiando lentamente. El Departamento de Energía anunció el jueves que ayudará a financiar la construcción de la primera planta de etanol de EE.UU. basada en celulosa.
El final del arancel de 54 centavos sobre cada galón de etanol importado no tendría mucho impacto sobre los precios en EE.UU. en el corto plazo porque el país actualmente es exportador de este combustible. EE.UU. ha importado en el pasado etanol derivado del azúcar de Brasil, pero los precios del azúcar brasileño han subido tanto en meses recientes que Brasil está importando mensualmente decenas de millones de litros de etanol derivado del maíz de EE.UU.
"Si bien las importaciones iniciales serán modestas, eliminar el arancel a la importación del etanol es una medida importante para el desarrollo de un mercado global de energía limpia y en última instancia beneficiará tanto a estadounidenses como a brasileños mediante una mayor competencia y una menor volatilidad de precios", dijo Leticia Phillips, portavoz de la Unión de la Industria de la Caña de Azúcar de Brasil.
Los comercializadores de granos han estado esperando que el fin de los subsidios desde el año pasado, pero se sorprendieron con la rapidez de los plazos. Eso contribuyó a limitar las alzas en los precios del maíz el jueves, aun cuando los precios subieron por la fuerte demanda de China.
—Siobhan Hughes
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Re: Viernes 08/07/11 Situacion del empleo
por admin » Vie Jul 08, 2011 7:53 am
Europa a la baja, el Asia cerro al alza excepto por Korea.
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Re: Viernes 08/07/11 Situacion del empleo
por admin » Vie Jul 08, 2011 7:54 am
Banqueros e inversionistas se reunieron por segundo día consecutivo para estudiar alternativas a un nuevo rescate para Grecia y se concentraron en el papel de los acreedores privados, según fuentes al tanto. El gran obstáculo para reestructurar la deuda griega es la posibilidad de que el país entre en cesación de pagos, lo que perjudicaría a los bancos locales y el mercado europeo de bonos soberanos.
El Banco Central Europeo elevó sus tasas de interés en 0,25 puntos porcentuales a 1,5%, el segundo aumento desde abril, para mantener la inflación bajo control. La entidad señaló que podría haber más alzas pese a la crisis en Grecia e indicios de un crecimiento lento en gran parte de la zona euro.
J.P. Morgan Chase aceptó pagar US$228 millones para cerrar una investigación de la Comisión de Bolsa y Valores de EE.UU. sobre la manipulación de casi 100 transacciones vinculadas a subastas de bonos municipales entre 1997 y 2005. El mayor banco de ese país por activos fue el tercero en alcanzar un acuerdo después de Bank of America y UBS.
Los fabricantes de autos de lujo alemanes BMW, Audi y Mercedes-Benz divulgaron ventas mudiales récord en el primer semestre y esperan que el crecimiento continúe en los próximos meses, alimentado por la creciente demanda en los mercados emergentes. Las ventas de Audi, filial de Volkswagen, crecieron 18% frente a igual lapso de 2010, con lo que supera a Mercedes como la segunda mayor del mundo en el segmento después de BMW.
Goldman Sachs indicó que el suministro de petróleo alcanzará un estado "crítico" en 2012, principalmente debido a la incapacidad de Arabia Saudita, el mayor productor, de bombear tanto crudo extra como muchos esperan. Aun así, la OPEP y algunos analistas afirman que la organización tiene suficiente capacidad ociosa para contener el alza de los precios.
Citigroup planea abrir entre 15 y 20 sucursales en China este año para complementar las 37 que ya tiene ahí, conforme busca aprovechar la creciente clase media, dijo el presidente ejecutivo de la filial china del banco, Andrew Au.
Siemens, grupo industrial de Alemania, planea invertir hasta US$600 millones en Brasil para 2016, dijo su presidente ejecutivo, Peter Loscher. La mitad del capital se destinará a I+D, incluyendo US$50 millones para un centro de investigación de petróleo y gas. La otra mitad servirá para expandir sus 13 fábricas en el país y construir tres más.
Itaú-Unibanco, el mayor banco privado de Brasil por activos, la filial local del español Santander y la división brasileña del británico HSBC fueron demandados por fiscales federales por presuntas irregularidades en sus cobros de comisiones entre 2008-10, informaron las autoridades. La demanda asciende a US$63.700 millones. Los bancos no hicieron comentarios al respecto.
Total quiere participar en el desarrollo de los campos presal de Brasil, reveló Yves-Louis Darricarrere, jefe de exploración y producción de la energética francesa. En junio de 2010, la empresa compró 20% de un bloque del yacimiento en aguas profundas de Santos.
La subsidiaria argentina del gigante cervecero Anheuser-Busch InBev invertirá US$730 millones en los próximos cinco años para aumentar la producción, modernizar sus plantas y fortalecer su red de distribución, informó el gobierno.
Trabajadores de Codelco, la mayor cuprífera del mundo, anunciaron una huelga de 24 horas para el lunes en protesta por la reestructuración de la estatal chilena.
El Banco Central Europeo elevó sus tasas de interés en 0,25 puntos porcentuales a 1,5%, el segundo aumento desde abril, para mantener la inflación bajo control. La entidad señaló que podría haber más alzas pese a la crisis en Grecia e indicios de un crecimiento lento en gran parte de la zona euro.
J.P. Morgan Chase aceptó pagar US$228 millones para cerrar una investigación de la Comisión de Bolsa y Valores de EE.UU. sobre la manipulación de casi 100 transacciones vinculadas a subastas de bonos municipales entre 1997 y 2005. El mayor banco de ese país por activos fue el tercero en alcanzar un acuerdo después de Bank of America y UBS.
Los fabricantes de autos de lujo alemanes BMW, Audi y Mercedes-Benz divulgaron ventas mudiales récord en el primer semestre y esperan que el crecimiento continúe en los próximos meses, alimentado por la creciente demanda en los mercados emergentes. Las ventas de Audi, filial de Volkswagen, crecieron 18% frente a igual lapso de 2010, con lo que supera a Mercedes como la segunda mayor del mundo en el segmento después de BMW.
Goldman Sachs indicó que el suministro de petróleo alcanzará un estado "crítico" en 2012, principalmente debido a la incapacidad de Arabia Saudita, el mayor productor, de bombear tanto crudo extra como muchos esperan. Aun así, la OPEP y algunos analistas afirman que la organización tiene suficiente capacidad ociosa para contener el alza de los precios.
Citigroup planea abrir entre 15 y 20 sucursales en China este año para complementar las 37 que ya tiene ahí, conforme busca aprovechar la creciente clase media, dijo el presidente ejecutivo de la filial china del banco, Andrew Au.
Siemens, grupo industrial de Alemania, planea invertir hasta US$600 millones en Brasil para 2016, dijo su presidente ejecutivo, Peter Loscher. La mitad del capital se destinará a I+D, incluyendo US$50 millones para un centro de investigación de petróleo y gas. La otra mitad servirá para expandir sus 13 fábricas en el país y construir tres más.
Itaú-Unibanco, el mayor banco privado de Brasil por activos, la filial local del español Santander y la división brasileña del británico HSBC fueron demandados por fiscales federales por presuntas irregularidades en sus cobros de comisiones entre 2008-10, informaron las autoridades. La demanda asciende a US$63.700 millones. Los bancos no hicieron comentarios al respecto.
Total quiere participar en el desarrollo de los campos presal de Brasil, reveló Yves-Louis Darricarrere, jefe de exploración y producción de la energética francesa. En junio de 2010, la empresa compró 20% de un bloque del yacimiento en aguas profundas de Santos.
La subsidiaria argentina del gigante cervecero Anheuser-Busch InBev invertirá US$730 millones en los próximos cinco años para aumentar la producción, modernizar sus plantas y fortalecer su red de distribución, informó el gobierno.
Trabajadores de Codelco, la mayor cuprífera del mundo, anunciaron una huelga de 24 horas para el lunes en protesta por la reestructuración de la estatal chilena.
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Re: Viernes 08/07/11 Situacion del empleo
por admin » Vie Jul 08, 2011 7:58 am
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Re: Viernes 08/07/11 Situacion del empleo
por admin » Vie Jul 08, 2011 7:58 am
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