Martes 27/03/12 Manufactura Richmond, S&P Shiller

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SPANISHUpdated March 26, 2012, 12:54 p.m. ET
Consejos del Dalai Lama para los millonarios infelices

Por BARBARA CHAI
Según el Dalai Lama, Adam Smith no contó la historia completa.

Con su nuevo libro, "Beyond Religion" (algo así como Más allá de la religión), el Dalai Lama quiere que los lectores piensen más allá del dinero y se concentren en la compasión, el perdón y el amor. Su perspectiva es que esta ética laica, como él la llama, no está necesariamente ligada a la religión, aunque la fe puede fortalecer y aumentar la práctica de esta ética.

"Cualquier principio moral basado en la religión nunca podrá ser universal", dijo el Dalai Lama en una entrevista con este diario. "Así que ¿Qué es un principio moral? Simplemente, mantener un sentido de preocupación por el bienestar de los demás. Somos animales sociales. Si la sociedad y la humanidad es feliz, yo también obtengo el máximo beneficio".

A continuación, algunos apartes de la entrevista:

WSJ: En economía, la teoría de la mano invisible de Adam Smith dice que si actuamos por interés propio, beneficiamos a la sociedad. Pero usted asegura que si actuamos con altruismo también beneficiamos a la sociedad. ¿Eso podría funcionar en el entorno económico?

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.Dalai Lama: Si, un aspecto podría ser que si a usted le va bien económicamente, entonces al menos sus vecinos, sus amigos recibirían algún beneficio. Así que todos estos procesos deben empezar desde la iniciativa individual. Es cierto. Ahora, si lo mira desde una perspectiva meramente económica, la compasión y demás son construcciones mentales. No hay una conexión directa. Pero el dinero sólo consigue la comodidad para nuestras necesidades físicas. Una buena protección, buena comida, buena ropa. El dinero nunca consigue la tranquilidad. Creo que a través del dinero usted puede desarrollar algún tipo de satisfacción, pero eso es sólo una parte. No es completa, holística. Entre más dinero hay, más miedo habrá.

Las familias felices si son parecidas

Dalai Lama: Creo que esa gente que las familias comunes y corrientes probablemente tienen mejores relaciones humanas con sus vecinos. Si una familia se convierte en millonaria, entonces otra lo intenta. Y además de ello se genera envidia. Cuando se está entre familias comunes y corrientes, quizás hay una amistad humana genuina.

Cuando uno tiene más dinero, más poder, creo que las relaciones humanas genuinas se pueden volver distantes. Primero se da la envidia, luego la desconfianza, la competencia. Estas destruyen y generan más desconfianza. Luego, incluso si esa familia se vuelve millonaria, será rica, pero en el fondo estarán solos.

WSJ: ¿Cuál es su consejo para los millonarios que son poderosos pero quizás no son felices?

Dalai Lama: Algunos de mis amigos son al menos millonarios, creo. Muy ricos, con muy buena reputación, como los grandes presidentes de universidades. Pero como personas son infelices. No se debe a la falta de dinero, no se debe a la falta de fama. No se debe a la falta de educación. Pero algo aquí [dijo apuntando a su corazón], los hace muy infelices. Creo que la educación occidental, la historia de la forma en la que se desarrolló, está orientada hacia el desarrollo material.

Obviamente tenemos este cuerpo y mente. Tenemos emociones. En términos de felicidad, tristeza, miedo, la experiencia mental es superior a la física. Una persona acaudalada tiene todas las comodidades físicas. Pero cuando hay mucho de qué preocuparse aquí [dijo señalando a su frente] la comodidad física nunca alivia por completo la ansiedad o la preocupación mental.

La otra cara de la moneda es que si usted está mentalmente en calma, muy, muy en calma, incluso podrá aliviar algunos dolores físicos.

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Copper March 27,14:01
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Nickel March 27,14:01
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Aluminum March 27,14:00
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Zinc March 27,14:01
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Lead March 27,14:00
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Fisher del Fed de Dallas dijo que el Fed habia realizado un buen trabajo en proveer liquidez al sistema cuando lo necesitaba y ahora la economia necesita que el Congreso tenga un plan claro de impuestos y gastos.

Hemos tenido generaciones de congresistas y senadores que no ha hecho su trabajo, Los negocios no van a contratar personal hasta que sepan que es lo que va pasar en el futuro y cuanto les va a costar manejar sus negocios.

Fisher ha repetido numerosas veces que mas estimulos por parte del Fed no resolveran la incertidumbre de la politica fiscal que ha frenado la recuperacion de la economia, llamando otra compra por parte del Fed como fantasias de Wall Street.

U.S. .Fisher Says Fed Has Done Its Job While U.S. Congress Hasn’t
By Jeff Kearns and Aki Ito - Mar 27, 2012 2:52 PM ET

Federal Reserve Bank of Dallas President Richard Fisher said the U.S. central bank has “done its job” to provide liquidity when it was needed and that the economy now needs Congress to indicate a clearer plan for taxes and spending.

“We have had generations of congressmen, congresswomen and senators who have not done their job,” Fisher said in a speech in Choudrant, Louisiana today. Businesses “are not going to hire until we have an outlook for what it’s going to take to run their business.”

Fisher has repeatedly argued that more stimulus from the Fed can’t solve the uncertainty over fiscal policy that’s holding back the U.S. recovery, calling the prospect of another round of asset purchases “a fantasy of Wall Street.” The policy-setting Federal Open Market Committee this month noted improvements in the labor market while still warning of “significant downside risks.”

“On balance, the data indicate improving growth prospects for 2012,” Fisher said at a community forum sponsored by the Dallas Fed.

The district bank chief added that the central bank had “let its guard down” in the years leading up to the 2008 financial crisis by maintaining easy policy for too long.

“Keeping interest rates too low too long led to speculative activity because people reach for yield,” he said in response to a question from the audience. “The Federal Reserve let its guard down and became too complacent.”

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RESUMEN-A.Latina necesitará hasta 2.500 aviones próximos 20 años
martes 27 de marzo de 2012 15:51 GYT
Imprimir[-] Texto [+] Por Antonio De la Jara y Brad Haynes
SANTIAGO (Reuters) - América Latina necesitará hasta 2.500 nuevas aeronaves comerciales en los próximos 20 años para enfrentar la expansión de sus principales aerolíneas, en medio del creciente dinamismo económico de la región, pronosticaron el martes los mayores fabricantes del sector.

La apuesta en la región de los gigantes de la industria aeronaútica, como Boeing y Airbus, no es un dato menor, ya que las órdenes previstas para las próximas dos décadas implican ventas que podrían superar los 200.000 millones de dólares.

El fabricante estadounidense Boeing y la europea Airbus, controlada por EADS, compiten palmo a palmo en el mercado global de aviones comerciales, que alcanza casi 100.000 millones de dólares anuales.

Boeing estimó que América Latina necesitará unas 2.500 aeronaves en los próximos 20 años, lo que implicaría inversiones por unos 250.000 millones de dólares.

Van Rex Gallard, vicepresidente de ventas para Latinoamérica, Africa y el Caribe de Boeing, dijo que las compras servirán para atender el crecimiento de la región, así como para reemplazar el parque actual.

"América Latina en los próximos 20 años necesitará 2.500 aviones nuevos (...) eso incluye reemplazo y crecimiento de la región", dijo el ejecutivo en una conferencia durante FIDAE.

"El precio de lista son unos 250.000 millones de dólares", agregó.

AVIONES DE MAYOR TAMAÑO

El fabricante europeo Airbus estimó que dado el creciente tamaño del mercado en Latinoamérica y la multiplicación prevista de los aeropuertos que transportan diariamente 10.000 pasajeros, la tendencia apunta a que las aerolíneas emplearán naves de mayor tamaño en los próximos años, algo que hoy es de uso limitado.
"Latinoamérica demandará de más de 40 aviones de gran tamaño, como el Airbus 380 en los próximos 20 años", dijo Rafael Alonso, vicepresidente de Airbus para América Latina, durante una presentación en la Feria Internacional del Aire (FIDAE), que se realiza en Santiago.

No obstante, el ejecutivo aclaró que no está negociando por el momento la venta de su modelo A380 en una región que supondría compras de aviones por unos 197.000 millones de dólares en las siguientes dos décadas.

Alonso estimó que la región en los próximos 20 años requerirá más de 1.650 aviones de un pasillo, mientras que los de doble pasillo superarán los 334 aeronaves.

Según cifras de la industria, el tráfico de pasajeros crece a tasas de 4,8 por ciento anualmente, una cifra que podría ser superior en el caso de Latinoamérica.

APUESTA POR EFICIENCIA

En la pelea por conseguir nuevas órdenes de aviones en la región, Boeing trabaja aceleradamente para entregar a fines de este año su primer 787 Dreamliner en América Latina a la chilena LAN, bajo la promesa que se logrará un ahorro de combustible cercano a un 20 por ciento.

"Este avión ya lo hemos vendido a Aeroméxico (7 unidades), Avianca-Taca (12 unidades) y al grupo LAN", dijo Gallard.

LAN, que encargó un total de 32 aeronaves 787, en una operación valuada en 3.500 millones de dólares, anunció durante FIDAE que las primeras ciudades a las que volará con la nueva aeronave serán Santiago, Buenos Aires, Lima, Los Angeles, Madrid y Frankfurt.

LAN, que se encuentra en medio de un proceso de fusión con la brasileña TAM, podría modificar su órdenes de compra 787, una vez que se materialice su unión con TAM, admiten en Boeing.
"No hemos tenido aún una discusión de ese tipo (...) Puede ser que suceda una vez que se unan como entidad, oficialmente. Entonces, ahí habrá la oportunidad (de conversar)", dijo Gillard.

El ejecutivo reconoció que hay posibilidades de venta del 787 a otras aerolíneas en la región, pero admitió que los operadores claves ya han ejercido sus órdenes.

No obstante, Gallard mencionó que otras aerolíneas como Gol Linhas Aereas y Copa Airlines estarían interesados en renovar parte de su flota de aeronaves de menor tamaño.

"Con ellos estamos hablando de renovar su flota de aviones 737 con el 737 Max, que es el nuevo modelo de Boeing", dijo Gallard, quien declinó entregar más detalles sobre números de órdenes.

(Reporte de Antonio de la Jara/Brad Haynes, editado por Gabriela Donoso)

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El Dow Jones perdio 44.20 puntos a 13,197.43 puntos.

Euro down 1.3324

Oil down 107.01

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http://online.wsj.com/public/page/espanol-inicio.html

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5:30 p.m. EDT 03/27/12Treasurys
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2-Year Note   0/32 0.327
10-Year Note   -1/32 2.187
* at close
7:07 p.m. EDT 03/27/12Futures
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Crude Oil 106.87 -0.46 107.33
Gold 1682.8 -4.9 1687.7
E-mini Dow 13128 4 13124
E-mini S&P 500 1406.50 0.00 1406.50
7:18 p.m. EDT 03/27/12Currencies
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Japanese Yen (USD/JPY) 83.14 83.17
Euro (EUR/USD) 1.3324 1.3317
† Late Tuesday in New York.

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Stocks a la baja.

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Inventarios de petróleo subieron.

104.96, oil down

Au down 1,665.10

Ag down 32.06

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El indice del dólar al alza en 0.24% a 79.24, haciendo bajar al stock market y a l os commodities.

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Reservas crudo EEUU suben 7,1 millones barriles: EIA
miércoles 28 de marzo de 2012 11:47 GYT Imprimir [-] Texto [+]
(Reuters) - Las existencias de crudo en Estados Unidos subieron mucho más de lo esperado la semana pasada, en su mayor incremento desde julio del 2010, tras una fuerte alza de las importaciones, aunque las reservas de productos refinados cayeron, dijo el miércoles el Gobierno.

Los inventarios de crudo subieron 7,1 millones de barriles, a 353,39 millones en la semana al 23 de marzo, debido a que las importaciones aumentaron en 1,05 millones de barriles por día (bpd), a 9,23 millones de bpd, informó la Administración de Información de Energía (EIA).

Los operadores citaron un retraso en las importaciones en la costa estadounidense del Golfo de México después de que la neblina en el canal de navegación de Houston retrasó las entregas en la semana previa.

Pero el aumento estuvo muy por encima del pronóstico promedio de un incremento de 2,6 millones de barriles en un sondeo de Reuters a analistas.

Las existencias en Cushing, Oklahoma, el punto de entrega de los contratos estadounidenses, aumentaron 1,04 millones de barriles, a 39,56 millones de barriles, el mayor nivel desde mayo del año pasado.

Los inventarios totales de crudo se ubican ahora en su nivel más alto desde agosto del 2011.

Las reservas de destilados, que incluyen combustible para calefacción y diésel, bajaron 711.000 barriles, a 135,87 millones. El mercado esperaba una caída de 100.000 barriles.

La demanda promedio de destilados en las últimas cuatro semanas cayó 8,6 por ciento respecto de los niveles del año pasado.

Las existencias de gasolina cayeron 3,54 millones de barriles, a 223,37 millones. Los analistas esperaban una caída de 1,3 millones de barriles.

La demanda se redujo un 6,1 por ciento interanual.

La utilización de refinerías aumentó 2,3 puntos porcentuales, al 84,5 por ciento de la capacidad, frente a los pronósticos de que se mantendría estable.

Los futuros de crudo Brent y estadounidense ampliaban sus pérdidas tras los datos de la EIA.

"En las últimas cuatro semanas hemos estado lidiando con la neblina. Las cifras en la costa estadounidense del Golfo de México no estuvieron sincronizadas. (Los números) cogieron al mercado por sorpresa", dijo Phil Flynn, analista de PFGBest Research.