Miercoles 15/12/10, CPI, produccion industrial, indice casas

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MCP +9.87%

LULU +1.73%

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La utilizacion de la capacidad instalada fue la mas alta en dos anios, eso para mi es el mejor indicador de que realmente la economia esta mejorando, cuando las plantas comienzan a utilizar su capacidad ociosa, por algo sera. Ya sabemos que nadie mejor que las corporaciones Americanas para olfatear la demanda no solo domestica si no mundial.

Esta es la mejor noticia del anio, en mi opinion.

Recordemos tambien que Bernanke siempre hace mencion a este factor debido a que no puede haber inflacion si hay capacidad ociosa. Comienza a revivir el sector manufacturero.

Falta el sector financiero y el de las casas (este ultimo esta peor que muerto) la costruccion sola le quita al crecimiento de la economia como un 2% (del PBI) GDP.

Yields down 3.40%

+42.42

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BORN +5.81%

F +1.26%

CAT +2.39%

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RVBD +2.25%

FFIV +0.84%

MSFT +1.14%

SWKS +2.18%

+39.89

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Turquía surge como una incipiente potencia automotriz

Por Joe Parkinson

ESTAMBUL—Turquía, casi nunca percibida como un centro global automotor, superará este año a la República Checa como el mayor fabricante de autos en Europa del Este y en la Europa emergente, sin tomar en cuenta a Rusia, de acuerdo con pronósticos de la industria.

Turquía está produciendo casi un tercio de vehículos más este año que en 2009, informó la Asociación de Fabricantes de Automotores, en un salto que muestra la fuerte recuperación de la economía del país luego de la crisis financiera global.

Las ventas de automóviles y de vehículos comerciales livianos en Turquía subieron 31% en los once primeros meses de 2010 en comparación con el mismo lapso de 2009, según cifras difundidas recientemente. Los fabricantes dicen que se ven en aprietos para poder satisfacer la demanda.


Reuters

Ford Motor, que ayuda a operar esta planta en Kocaeli, Turquía, expande sus alianzas en el país.
.De acuerdo con la firma de analistas IHS Automotive, esto coloca a Turquía en camino de producir 1,05 millones de vehículos este año, más que la República Checa o Eslovaquia, países que, impulsados por una mano de obra barata y capacitada, se convirtieron en las potencias automotrices de la Europa emergente, luego de integrarse a la Unión Europea en 2004.

El boom automotor de Turquía es un claro ejemplo de la creciente confianza internacional del país, dice Ali Pandir, presidente ejecutivo de Tofas, el principal fabricante turco del sector. Con una economía que se expandió tan rápido como la de China en el segundo trimestre del año, los políticos y las empresas del país están expandiendo sus relaciones en Medio Oriente y África, pese a las tensiones que esto causa con Washington o la Unión Europea.

"Turquía se está desarrollando para ser un centro de producción de autos competitivo a nivel global, en buena medida sin llamar mucho la atención. Tiene un enorme mercado interno y el gobierno parece estar reformando la economía de una manera que los inversionistas encuentran atractiva, por lo que el crecimiento probablemente se acelerará", señala John Wormald, director de Autopolis, una empresa consultora.

Las exportaciones de automóviles están en auge. Siete de cada 10 vehículos ensamblados en Turquía son exportados y parte importante de la expansión se concentra en Medio Oriente y el norte de África, lo que ayuda a compensar la menor demanda de la Europa Occidental en crisis, de acuerdo con datos de la asociación de fabricantes. La industria, que factura US$22.000 millones, emplea a más de 230.000 trabajadores y representa 20% de las exportaciones turcas, de acuerdo con Deloitte, una empresa de consultoría.

La china Chery Automobile Co. se comprometió el mes pasado a construir en Turquía una planta para producir autos para el mercado europeo. Ford Motor Co. y los socios locales de Renault SA están expandiendo sus operaciones. En el caso de Renault, la automotriz francesa se comprometió a construir algunos de sus nuevos autos eléctricos Fluence en Bursa, al sur de Estambul.

Aun así, la industria automotriz turca enfrenta obstáculos. No hay marcas locales y los impuestos a las ventas de vehículos y la gasolina son muy altos, lo que durante mucho tiempo ha deprimido la demanda. Los impuestos representan 89% del precio de un Ford Mondeo, mientras que para un auto de lujo como un Ferrari suben a 112%.Por ahora, no hay señales de que el gobierno vaya a bajar estos impuestos.

Sin embargo, otras tendencias son auspiciosas. Los turcos de clase media se han enriquecido rápido en los últimos años. El Producto Interno Bruto per cápita era de US$2.900 en 2001, más bajo que el de México pero se ha más que cuadruplicado, hasta llegar a US$13.905 en 2009, según cifras del Banco Mundial.

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SPANISHDECEMBER 15, 2010, 10:17 A.M. ET
Novartis adquiere el resto de Alcon

ZURICH (EFE Dow Jones)-—Novartis AG dijo el miércoles que ha alcanzado un acuerdo de fusión con Alcon Inc a razón de US$168 por cada acción de Alcon, lo que supone un importe total de US$12.900 millones, con el fin de crear un gigante mundial de productos para el cuidado ocular.

Según el acuerdo de fusión, se canjearán 2,8 acciones de Novartis y una cantidad en efectivo, aún por determinar que en conjunto sumarán US$168, dijo Novartis. Si el valor de las 2,8 acciones de Novartis supera US$168, se reducirá la proporción de acciones.

"La fusión total es la conclusión lógica de nuestra inversión estratégica inicial en Alcon", dijo el presidente de Novartis Daniel Vasella.

Novartis dijo que volverá a ejecutar su plan de recompra de acciones para minimizar la dilusión a sus accionistas, y señaló que el actual presidente ejecutivo de Alcon dirigirá esta división.

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Icahn compra Dynegy por US$665 millones

Dow Jones Newswires

Dynegy Inc. informó que su directorio acordó que la empresa sea adquirida por Icahn Enterprises LP por cerca de US$665 millones más la asunción de miles de millones en deuda.

Las acciones del productor de energía escalaban 3,85% a US$5,66 en transacciones electrónicas previas a la apertura del mercado, por sobre el precio de oferta de US$5,50 por acción.

.La oferta por acción de Icahn es un 10% superior a una oferta anterior de Blackstone Group LP que no logró el respaldo de los accionistas, en medio de una intensa oposición del inversionista Carl Icahn y del operador de fondos de cobertura Seneca Capital, otro de los principales tenedores de acciones.

El acuerdo anterior hubiera incluido la venta de cuatro plantas de energía a gas natural por US$1.360 millones a NRG Energy Inc. El anuncio de Icahn y Dynegy no especificó si eso estaría incluido en la transacción prevista.

Dynegy continuará la evaluación de sus opciones que comenzó después de la oferta fallida de Blackstone y solicitará otras ofertas hasta la medianoche del 24 de enero, hora de Nueva York. Dynegy espera concluir el acuerdo a comienzos del año próximo si no recibe ofertas superiores.

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SPANISHDECEMBER 15, 2010, 10:13 A.M. ET
China, suma y sigue en la compra de bonos del Tesoro
WASHINGTON (Dow Jones)—China fue un comprador neto de títulos del Tesoro de Estados Unidos en octubre, lo que aumentó sus tenencias al nivel más alto en casi un año, informó el miércoles el Departamento del Tesoro.

En general, los extranjeros fueron en octubre compradores netos de activos financieros estadounidenses de largo plazo.

China, que sigue siendo el mayor tenedor extranjero de deuda del país, aumentó en octubre sus tenencias en US$23.300 millones a US$906.800 millones. En septiembre, la nación asiática compró un neto de más de US$15.000 millones. Las compras netas desde junio han sumado un total de US$63.100 millones, lo que ubica las tenencias del país en su nivel más alto desde noviembre del año pasado.

Al considerar todos los inversionistas extranjeros, las compras netas de notas y bonos del Tesoro de Estados Unidos sumaron US$23.500 millones en octubre, comparados con las ventas netas de US$78.910 millones del mes anterior.

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Vaya, tendran que poner en un marco las palabras de Obama antes de entrar a la cumbre de empresarios: 'LA CREACION DE EMPLEO DESCANSA EN EL SECTOR PRIVADO, NO EN EL GOBIERNO"

Tuvimos que esperar dos anios para que este senior admita lo que esta comprobado hasta el cansancio.

El gobierno solo sirve como medio de abuso de poder de la izquierda, corrupta, ineficiente, llevada al fracaso inevitable en cualquier parte del mundo, bajo cualquier sistema y en cualquier epoca de la historia de la humanidad.

El poder corrompe, y eso es el gobierno" Poder corrompido"

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El S&P500 en rojo

+33.49

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El S&P 500 en azul de nuevo

+37.16

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Los commodities es para traders no para comprar y mantener. La mayoria de mercados bulls han terminado donde empezaron. Son cuellos de botellas, cuando se compra commodities se vende ingenio humano.

Commodities: ‘Their Expected Long-Run Real Return is 0%’

By Matt Phillips

Some interesting thoughts from Dylan Grice, of SocGen’s research shop on the bullish push higher in commodities markets. Short version: Keep in mind that commodities are for traders, not buy-and-hold investors.

A bushel of wheat, a lump of iron-ore or an ingot of silver today is identical to a bushel of wheat, lump of iron-ore or ingot of silver produced one thousand years ago. The only difference is that they’re generally cheaper to produce because over time, human innovation has lowered the cost of production. When you buy commodities, you’re selling human ingenuity.

Past performance is no guarantee of future results, obviously, but human ingenuity has a good track record of overcoming nature’s constraints so far. A commodity bull market is really just a bottleneck and as a species we’ve succeeded in bottleneck removal. Historically, most bull markets have ended up where they started.

[El_Diez]

Si es que DNT cruza hacia abajo los 1.40 en Canadá (algo que no sucede todavía) el retroceso continuaría hasta 1.30 aprox. y en Lima a 1.35

[carl_]

Entre enero y octubre crece 8.70%
Economía peruana creció 8.31% en octubre acumulando 14 meses de avance consecutivo (avance)

[carl_]

With The End Of Today's $6.8 Billion POMO, Total Fed Treasury Holdings Now Pass Hits $972 Billion